近年來，我國二手車交易活躍，中國二手車交易量已經(jīng)連續(xù)18年持續(xù)增長，全國交易量從37萬輛增長至2019年的1492.3萬輛。但2020年由于疫情影響，中國二手車交易量首次出現(xiàn)下滑，據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布，2020年我國累計完成交易二手車1434萬輛，累計同比下降3.91%。2021年上半年，我國累計完成交易二手車843.42萬輛。

　　利好政策有效促進二手車交易量的上升，在取消二手車限遷政策中，以最早取消二手車限遷的山東省和河南省為例；2021年5月河南省同比上期的二手車交易量增長了56.53%共交易二手車9.64萬輛。山東省二手車交易量同比上期增長了50.7%，共交易二手車13.59萬輛。可見二手車限遷確實阻礙了二手車的正常流通，取消二手車政策給二手車市場帶來了巨大活力。

　　2021年上半年，各省份二手車交易量TOP10榜單中除了山東，均實現(xiàn)正增長；浙江、廣東交易量都超過60萬輛，其中，有6個省份環(huán)比增長超過20%。廣東因疫情反撲，市場交易受挫，山東作為低速電動車大省，大量低價新能源車型上市對市場產(chǎn)生巨大的沖擊。

　　根據(jù)汽車之家與德勤共同發(fā)布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》顯示，Z世代用戶對于二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。不同與其他群體，Z世代呈現(xiàn)人群特征年輕化、觸媒習慣碎片化、營銷渠道多元化、產(chǎn)品/服務需求場景化的特征。Z世代正逐步成為消費市場主力，在汽車消費市場也是如此。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)：Z世代消費者二手車購買意向高達61%，相比非Z世代提升9個百分點，他們對二手車的接受度明顯更高。隨著Z世代消費大軍的崛起，他們的對二手車較高的消費意愿將成為未來二手車交易市場的強心劑。

　　即便近年來我國二手車交易量增長如此明顯，但我國的二手車市場相比成熟市場還有發(fā)展空間。相比成熟市場，我國二手車析出率（二手車交易量占整體汽車保有量的百分比，即析出率=二手車交易量/汽車保有量）較低，反映出我國二手車交易活躍度偏低。數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年年底，中國汽車保有量達2.81億輛，二手車交易量1434萬輛，乘用車二手車析出率約為5.1%。反觀發(fā)達國家成熟汽車市場，美國二手車析出率高達15.4%，德國二手車析出率約為14.4%，日本相對較低，但也高達10.0%。

　　以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國二手車行業(yè)市場需求洞察報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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　　本報告前瞻性、適時性地對二手車行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析，并結(jié)合多年來二手車行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗，對二手車行業(yè)未來的發(fā)展...

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