崔東樹稱，國家推動二手車以舊換新政策，促使二手車市場蓬勃發(fā)展。2024 年 7 月二手車 161 萬臺、同比增 2%，交易額 1048 億元，同比增 2%；1-7 月交易 1099 萬臺、同比增長 6%，交易額 7300 億元，增 12%。2022 年二手車交易額達(dá) 10596 億元，2023 年達(dá) 11795 億元增 11%，按 2024 年 1-7 月增 12%測算全年預(yù)計 1.3 萬億元，交易規(guī)模不斷提升。近幾年二手車發(fā)展態(tài)勢不一，2014 年至 2021 年大幅增長，2022 年交易量偏低，2023 年重回快車道，銷量達(dá) 1841 萬臺，同比增長 15%。二手車市場格局中轎車持續(xù)增長，客車相對萎縮，總體與新車均向 SUV 和 MPV 消費高端化發(fā)展。次新車交易表現(xiàn)較強，三年以內(nèi)二手車相對穩(wěn)定，2024 年 7 月三年以內(nèi)占比 25.1%，3-6 年占 46.7%，六年以內(nèi)占 70%，7-10 年占 18.1%，10 年以上占 10.2%。前兩年二手車交易均價向中高端發(fā)展，今年 8 萬元以下車型占比增長，7 月 3-5 萬左右二手車發(fā)展較好。2024 年 3 季度，全國新能源二手車使用年限在 2 年以下占比 35.4%，2-4 年占比 36.7%，4-6 年占 14.7%，6 年以上占比明顯提升。新能源二手車交易價格明顯提升，近期 8-15 萬車型交易占比大幅提升，3 萬以下車型銷量增多。二手車轉(zhuǎn)籍比例在 25 到 30%之間波動，國六標(biāo)準(zhǔn)實施后回升到 29%左右，北京、上海是流出地區(qū)，安徽等地是流入?yún)^(qū)域。二手車庫存處于小幅下降中，7 月庫存壓力改善，2024 年運行壓力逐步改善。新能源車三年保值率總體較低，燃油車保值率因價格戰(zhàn)稍有下降，二手車價格下滑致部分車商退出。宏觀層面判斷舊車報廢刺激新車銷售，可能替代以往置換路徑。kaiyun登陸入口開云