2024 年 6 月 17 日至 6 月 23 日，二手車日均交易量 6.28 萬輛，環(huán)比上周增長 6.39%。在經(jīng)歷了前一周的低迷之后，二手車日均交易量恢復(fù)到 6 萬輛以上。

　　根據(jù)可比口徑計(jì)算，從 6 月 1 日到 6 月 23 日，二手車共交易 116 萬輛。與 5 月同期相比，交易量下降了 4.5%。盡管降幅仍然存在，但與前一周相比已經(jīng)有所收窄，表明市場正在逐步走出低谷。

　　2024 年 5 月，各級別轎車的整體銷量來看，A 級轎車依舊是最熱銷的車型，占比為 48.64%，環(huán)比下降 0.2%；其次是 B 級轎車占 21.43%，環(huán)比增長 0.23%；C 級轎車 7.28%，環(huán)比下降 0.24%；D 級轎車占 2.15%，環(huán)比下降 0.03%；A0 級轎車占 14.45%，環(huán)比增長 0.12%；A00 級轎車占 6.05%，環(huán)比增長 0.13%。

　　整體上看，5 月份，A0 級、A00 級以及 B 級轎車的份額有所增加，其余車型的占比較上月均有小幅下降。

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　　5 月，二手車使用年限在 3-6 年的交易占比最多，占 45.67%。環(huán)比增長 1.69%，較去年同期增長 3.04%；

　　使用年限在 3 年內(nèi)車型占 24.86%，環(huán)比下降 0.13%，較去年同期下降 3.53%；

　　車齡在 7-10 年的車型占 18.89%，環(huán)比下降 1.02%，較去年同期下降 2.22%；

　　車齡 10 年以上的車型占比為 10.58%，環(huán)比下降 0.54%，較去年同期增長了 2.70%。

　　從車齡結(jié)構(gòu)上看，5 月份，3-6 年的份額較上月增長明顯，其余各區(qū)間均有所下降。與去年同期相比 3-6 年和 10 年以上的份額整體有所增加。

　　1-5 月，二手車使用年限在 3-6 年的交易量最多, 占比為 46.9%，較去年同期增加 6.1 個百分點(diǎn)；

　　使用年限在 3 年內(nèi)車型占比為 27.1%，較去年同期下降了 0.4 個百分點(diǎn)；

　　車齡在 7-10 年的車型占比為 17.7%，較去年同期下降了 4.2 個百分點(diǎn)；

　　車齡 10 年以上的車型占比為 8.3%，較去年同期減少了 1.5 個百分點(diǎn)。

　　5 月，二手車交易價格區(qū)間在 3 萬元以下的車輛市場占比最大，占 35.4%，環(huán)比增長 0.2 個點(diǎn)。其次是 3-5 萬的車輛占 23.4%，環(huán)比增長 0.2 個點(diǎn)；5-8 萬占 17.5%，環(huán)比增長 0.6 個點(diǎn)；8-12 萬占 9.8%，環(huán)比下降 0.4 個點(diǎn)；12-15 萬占 4.5% ，環(huán)比增長 0.3 個點(diǎn)。15-30 萬占 7.2%，環(huán)比下降 0.6 個點(diǎn)。30 萬以上的占 2%，環(huán)比下降 0.3 個點(diǎn)。

　　從價格區(qū)間的分布上看，5 月份交易價格較上月有所下移，8-12 萬、15-30 萬、30 萬以上的份額均有所下降。

　　2024 年 5 月，全國六大區(qū)環(huán)比上月均出現(xiàn)了不同程度的下降，其中華東、西南地區(qū)的降幅最為明顯。

　　華東地區(qū)二手車交易量為 46.29 萬輛，環(huán)比下降 8.96%，交易量較上月減少 4.56 萬輛。

　　中南地區(qū)二手車交易量為 45.59 萬輛，環(huán)比下降 2.73%，較上月減少 1.28 萬輛。

　　華北地區(qū)二手車交易量為 21.61 萬輛，環(huán)比下降 4.44%，較上月減少 1 萬輛。

　　西南地區(qū)本月共交易了 25.38 萬輛，環(huán)比下降 7.4%，較上月減少 2.03 萬輛。

　　東北地區(qū)本月共交易二手車 11.45 萬輛，環(huán)比下降 2.41%。交易量較上月減少 0.28 萬輛。

　　西北地區(qū)本月共交易二手車 8.15 萬輛，環(huán)比下降 3.39%，較上月減少 0.29 萬輛。

　　2024 年 6 月，行認(rèn)證共接收到上傳車源數(shù)據(jù) 44583 臺，其中符合行認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車源數(shù)據(jù) 49229 臺，符合團(tuán)標(biāo)的車源數(shù)據(jù)為 32230 臺；

　　其中，本月符合行認(rèn)證數(shù)據(jù)占據(jù)提交總數(shù)的比例約為 88%、符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)比例為 57%，整體數(shù)據(jù)質(zhì)量較上月略降；

　　從行認(rèn)證上報(bào)數(shù)據(jù)來看，6 月份進(jìn)入行業(yè)傳統(tǒng) “淡季”，本月上報(bào)數(shù)據(jù)較 5 月減少約 19%；

　　受綜合市場環(huán)境影響，環(huán)比 2023 年同期來看，2024 年 6 月份則減少了約 5%。

　　2024 年 6 月，從上報(bào)車源里程數(shù)據(jù)來看，本月二手車經(jīng)銷企業(yè)，基于車輛里程的選品上較上周略好；

　　其中，符合 “行” 認(rèn)證比例占比約 88%，符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)比例占比約為 57%；

　　本月，1-3 萬公里以內(nèi)的 “準(zhǔn)新車” 與上月保持一致，但 1 萬公里以內(nèi)的車型減少了約 1%，3-10 萬公里以內(nèi)的 “較新車” 則較上月增長了 2%，10 萬公里以上的“老舊車” 較上月減少了 2%。

　　2024 年 6 月， 經(jīng)銷企業(yè)在車輛年限的選品策略相對 “保守”，選品上，車齡分布更加集中在保值率相對穩(wěn)健的車齡區(qū)間；

　　其中，1 年內(nèi)的 “準(zhǔn)新車齡” 數(shù)據(jù)較上月減少約 1%、1-3 年以內(nèi) “較新車齡” 數(shù)據(jù)較上月增加約 1%；

　　3-5 年的 “次新車齡” 數(shù)據(jù)較上月增加約 1%；5-7 年 “性價比” 車型則較上月減少約 1%；