Kaiyun網(wǎng)址 開云李嘉剛接觸二手車行業(yè)的時候沒有料到9年后的今天，中國二手車的年交易量已突破千萬輛、直奔2000萬輛。曾經(jīng)的“遙不可及”變成了“觸手可及”。

　　“2015年我剛?cè)胄袝r，二手車年交易量在700萬輛左右，當(dāng)時的從業(yè)者都在期待何時能破千萬輛，沒想到很快就突破了?！崩罴伪硎?。

　　中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年以來，中國二手車市場交易規(guī)模已連續(xù)3年超1萬億元，成為名副其實的萬億級市場。2023年全國二手車累計交易量為1841.33萬輛，同比增長14.88%，累計交易金額為11795.32億元。目前，二手車市場仍在持續(xù)增長。

　　日前，《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）提出，到2027年二手車交易量將較2023年增長45%。

　　面對巨大的市場機會，今年國內(nèi)知名租車企業(yè)神州租車首次將“二手車”業(yè)務(wù)提到了與“租車”業(yè)務(wù)并行的戰(zhàn)略地位，并稱之為“雙主業(yè)高質(zhì)量規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略”。作為神州租車的二手車業(yè)務(wù)負責(zé)人，李嘉見證了中國二手車市場變化最快的9年。

　　目前二手車市場的發(fā)展來到了“分水嶺”。行業(yè)規(guī)模增長的背后，是二手車交易的周期長、成本高、履約難，是買賣雙方依然存在的信任鴻溝，是二手車商利潤的大幅下滑。

　　該如何重回二手車的“黃金時代”？該如何破局？種種問題成為了眾多二手車經(jīng)營者心中的迷思。二手車行業(yè)，需要一場解答。

　　此前數(shù)十年，由于中國汽車市場尚未高度發(fā)展，二手車市場一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，這讓不少“淘金者”嗅到了機會。短短數(shù)年，二手車商迅速發(fā)展。但到了2023年，隨著國內(nèi)“芯片荒”的結(jié)束，新能源汽車品牌如雨后春筍般涌出，二手車生意面臨挑戰(zhàn)。“2023年新車價格大戰(zhàn)開啟，并快速傳導(dǎo)至二手車市場，原有的新車價格體系的不穩(wěn)定，導(dǎo)致二手車商出現(xiàn)了系統(tǒng)性經(jīng)營風(fēng)險?！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長助理羅磊表示。

　　中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近年來出現(xiàn)虧損的二手車商占比高達92%。《2023年中國二手車行業(yè)展望》研究報告分析稱，2022年全年二手車的成交均價從6.16萬元下降到4.84萬元。

　　在這重要的行業(yè)節(jié)點，二手車行業(yè)急需一場反思。“評估體系的不健全導(dǎo)致交易過程中定價不合理、隨意性大，這嚴重影響了市場的公平性和透明度。此外，二手車售后服務(wù)保障的不足也是市場的一大痛點?！绷_磊表示。

　　羅磊還表示：“我國的二手車市場還有很大的增長空間，預(yù)計到2025年，整個二手車的交易量應(yīng)該會達到2500萬輛，到2030年應(yīng)該會達到3000萬輛，如果達到日本二手車析出率的線萬輛?！闭叩牡絹硪矠槎周囆袠I(yè)指出了具體方向?！缎袆臃桨浮分赋?，開展汽車以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進汽車梯次消費、更新消費。組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動，并引導(dǎo)行業(yè)有序競爭。

　　在李嘉看來，中大型公司擁有專業(yè)的行情分析預(yù)測團隊，且有充足的資金對車源進行多品類多價位的組合性配置，而像神州租車這種擁有“異業(yè)互補”能力的公司能夠通過租車和二手車的雙主業(yè)協(xié)同來對抗二手車價格行情的波動和不確定性，這些公司都有著穿越周期的能力。

　　事實上，經(jīng)過15年的發(fā)展，神州租車已在車隊全生命周期管理的基礎(chǔ)上，探索和構(gòu)建出了一套高效流轉(zhuǎn)的運營體系，打通了租車和二手車業(yè)務(wù)之間的商業(yè)閉環(huán)。二手車價格行情上行時可以加速售賣，而行情下行時可以將車輛留在車庫甚至返回租車車隊去創(chuàng)造租車收入。這樣，租車就成為了二手車應(yīng)對行情旱澇的“蓄水池”，而二手車則成為靈活調(diào)節(jié)租車車隊規(guī)模的“閘門”。

　　神州租車不僅自己“生產(chǎn)”和售賣二手車，也向二手車行業(yè)的其他機構(gòu)車源方提供殘值管理服務(wù)。在李嘉看來，殘值管理不僅限于殘值定價。“只有真正有采購承諾的定價才是有誠意的定價，才是真正意義上的殘值管理?！?/p>

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　　為何神州二手車有能力定價且敢于“鎖價”采購？李嘉介紹，“我們內(nèi)部有一套先進的定價引擎，包括三個模型：當(dāng)期市價模型、資產(chǎn)運營中的預(yù)評級模型、遠期殘值模型。一個好的定價引擎應(yīng)該由這三個模型共同構(gòu)成，既有預(yù)測性，也有敏捷性，還能實時體現(xiàn)市場波動?！绷己玫摹皻堉倒芾怼蹦芰ψ屔裰荻周囋诒ＷC自身運營的同時，也能向行業(yè)里的其他機構(gòu)車源方賦能。

　　優(yōu)異的定價系統(tǒng)只是其一，租售協(xié)同的風(fēng)險對沖能力以及完備的銷售網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了神州二手車業(yè)務(wù)商業(yè)模式的“護城河”。當(dāng)前，神州二手車的自有銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國50多個城市，實現(xiàn)了分銷、拍賣、零售的全渠道布局。

　　在面向車商的分銷渠道，神州二手車推出了二手車合伙人計劃。神州二手車的合伙人不僅能享受專屬的購車折扣和返利，還能獲得物流補貼和營銷資源扶持。這些舉措對正在尋求穩(wěn)定車源供給、加速庫存周轉(zhuǎn)的二手車經(jīng)銷商頗具吸引力。目前，神州二手車的合作車商已超4000家，簽約合伙人超300家。

　　此外，神州二手車的拍賣業(yè)務(wù)也已上線，推出“一份保證金參與全部車型出價”的競拍方式，不限制競拍車型數(shù)量和出價次數(shù)。參與者看好車型及車況報告，在手機端即可完成出價。

　　面向C端消費者，神州二手車的零售業(yè)務(wù)也已在全國布局。消費者可在神州租車APP的“二手車”頻道在線購車，也可在神州二手車的抖音直播間里看車選車。此外，神州二手車在北京、鄭州等多個城市開設(shè)了線下零售展廳和門店，消費者可以到店看實車，先試后買。

　　神州租車的運營車隊規(guī)模約15萬臺，平均運營車齡2至3年，每年銷售的二手車規(guī)模超5萬臺。所有車輛均為自有一手車源，0過戶，車況信息清晰透明，覆蓋傳祺M8、奔馳E級、朗逸、軒逸、雷凌、帕薩特、天籟、別克GL8等主流國產(chǎn)品牌、合資品牌和新能源品牌的數(shù)十款熱門車型。

　　當(dāng)前，神州租車正在為“揚帆出?！倍季只I謀，積極尋求二手車行業(yè)的下一個突破口。“目前我們的二手車已經(jīng)實現(xiàn)批量出口，也正在尋找有規(guī)模車源需求的海外合作伙伴，希望將‘出海’這條路走通了之后，神州二手車可以成為更好賦能二手車行業(yè)的合作伙伴，一起為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更高的價值。”神州租車方面表示。