當(dāng)買車如網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物一樣簡(jiǎn)單便利，瀏覽商品詳情就能看到車輛信息和全貌，一鍵下單付款，全國(guó)可送達(dá)?，F(xiàn)在傳統(tǒng)車行模式正被顛覆，

　　受2020年新冠疫情的沖擊，去年中國(guó)二手車交易量首次出現(xiàn)下滑，讓許多二手車商經(jīng)歷了“至暗時(shí)刻”，大家紛紛加快電商化轉(zhuǎn)型的步伐。得益于國(guó)家政策——商務(wù)部辦公廳提出全面取消二手車限遷政策，國(guó)家對(duì)二手車行業(yè)政策扶持加速。

　　另一方面，如今85后成為中國(guó)二手車購(gòu)車主力（57%），90后也在迅速崛起中（數(shù)據(jù)來(lái)源：易車研究院《二手車市場(chǎng)洞察報(bào)告(2021)》）?；诖?，線上購(gòu)物作為他們的主要消費(fèi)方式，讓二手車電商化更加順利。年輕化的購(gòu)買人群“出了新款即可置換”的消費(fèi)想法，讓消費(fèi)者多年以來(lái)固有的“買新不買舊”的傳統(tǒng)觀念也開(kāi)始轉(zhuǎn)變?；诖?，二手車齡也更年輕，車況更優(yōu)，43%的一手車車主不到三年就會(huì)更新?lián)Q代。

　　即便政策推動(dòng)和消費(fèi)觀念的改變讓國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)交易量增長(zhǎng)可觀，但相比二手車市場(chǎng)已很成熟的國(guó)家來(lái)說(shuō)，我們?cè)诙周囄幕腕w系（評(píng)估、認(rèn)證、置換、拍賣等）上仍舊有很長(zhǎng)的路要走。估價(jià)不準(zhǔn)確、車輛售后問(wèn)題、真實(shí)車況不確定都會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)二手車平臺(tái)缺乏信任，這些是許多二手車電商仍然需要時(shí)間去改變的問(wèn)題。為了消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)，主機(jī)廠開(kāi)始打造自營(yíng)官方二手車業(yè)務(wù)。

　　從2018年首臺(tái)ES8創(chuàng)始版交付至今已經(jīng)快3年，蔚來(lái)累計(jì)交付車輛超10萬(wàn)臺(tái)，用戶總行駛里程突破20億公里，為能給置換用戶最大利益保障，給買車用戶如新體驗(yàn)，蔚來(lái)正式推出官方二手車服務(wù)牛小二，這里有最全量的車源選擇，最詳盡的車輛歷史信息，最公允的一口價(jià)格，輕松購(gòu)買二手車。

　　經(jīng)過(guò)286項(xiàng)新能源車型專項(xiàng)檢測(cè)，一車一況一價(jià)全透明，在售和已售車輛信息全展示，有官方背書，完美避免“陰陽(yáng)車源”的風(fēng)險(xiǎn)，透明如新。

　　信息化時(shí)代，信息和交易安全成為了用戶考量重點(diǎn)。交易流程做嚴(yán)格的前置校驗(yàn)，保證交易流程的正確性；交易后臺(tái)管理系統(tǒng)權(quán)限嚴(yán)格控制，做到數(shù)據(jù)級(jí)精準(zhǔn)控制；車機(jī)信息與數(shù)據(jù)的安全保障措施，交付前清除原用車人的用車信息，安心如新。

　　官方二手車由品牌為車輛進(jìn)行全生命周期托底，交付統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，流程輕量化，全國(guó)包郵到家，售后有保障，更有7天無(wú)憂退車。此外，我們還為二手車用戶提供蔚來(lái)電池租用、換電、充電樁、終身道路救援、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等用車權(quán)益等等。

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　　新車追求的是潮流，老車自然玩的就是一個(gè)“情懷”。曾經(jīng)學(xué)生時(shí)代那些不可及的夢(mèng)幻座駕如今經(jīng)過(guò)歲月摧殘，也來(lái)到了十分“白菜”的價(jià)格，這些便宜的老車仍然流通在市場(chǎng)上除了可以滿足學(xué)生黨或者剛

　　20年前推出的買菜小型車—威姿，現(xiàn)在在路上還是很常見(jiàn)，大多都是搭載8A 1.3發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有少量是搭載有VVT-i的1SZ 1.0發(fā)動(dòng)機(jī)，你有了解過(guò)嗎？

　　龍行龘龘(dá)，前程?hào)T朤(lǎng)。繼2月4日“大灣區(qū)哥哥”陳小春、謝天華、吳卓羲、林曉峰、梁漢文官宣入職長(zhǎng)安汽車，成為產(chǎn)品體驗(yàn)官。春節(jié)復(fù)工開(kāi)工，五位長(zhǎng)安產(chǎn)品體驗(yàn)官“新人”正式

　　“春節(jié)期間，親朋好友非常喜歡我種的酒。”四川崇州市民張浩與筆者交流時(shí)高興地說(shuō)道。幾年前，他在金盆地集團(tuán)種了多壇原酒。2024年過(guò)年，張浩想看看產(chǎn)品質(zhì)量，便開(kāi)了一壇。張浩表示：“朋友

　　3.8的排量，差不多配置最頂?shù)?97版本了，這臺(tái)車況太新太好，所以價(jià)格會(huì)小貴。然后過(guò)幾天就開(kāi)始更新路虎節(jié)目了。

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　　今天看到了一篇文章《3700億海爾，猛攻二手車》，說(shuō)年收入超3700億元的家電巨頭海爾，通過(guò)卡泰馳平臺(tái)，聯(lián)姻了18個(gè)地方二手車經(jīng)銷商，打造二手車連鎖品牌。線下門店屬于重資產(chǎn)，需要巨

　　龍行龘龘(dá)，前程?hào)T朤(lǎkaiyun網(wǎng)站ng)。繼2月4日“大灣區(qū)哥哥”陳小春、謝天華、吳卓羲、林曉峰、梁漢文官宣入職長(zhǎng)安汽車，成為產(chǎn)品體驗(yàn)官。春節(jié)復(fù)工開(kāi)工，五位長(zhǎng)安產(chǎn)品體驗(yàn)官“新人”正式

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　　對(duì)于汽車行業(yè)而言，技術(shù)是助推品牌向上、向前的重要推動(dòng)力，尤其是在產(chǎn)業(yè)智能化下半場(chǎng)啟航階段，新賽道的競(jìng)爭(zhēng)需要更多的技術(shù)硬實(shí)力。百萬(wàn)級(jí)高端新能源品牌仰望，就坐擁極具行業(yè)領(lǐng)先性的智能化技

　　本視頻講述了淘一臺(tái)二手豐田逸致的故事，通過(guò)本視頻可以了解到二手車知識(shí)，以及我的工作內(nèi)容。

　　領(lǐng)克汽車作為年輕的汽車品牌，憑借著先進(jìn)時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，得到了眾多消費(fèi)者，特別是年輕用戶群體的認(rèn)可。然而對(duì)于汽車消費(fèi)而言，提車僅僅是開(kāi)始，售后服務(wù)才顯線

　　這一期咱們來(lái)盤盤奧迪，不過(guò)鑒于奧迪龐大的車型體量，眾多的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱型號(hào)，應(yīng)該算是BBA里最難盤點(diǎn)的品牌了，所以本期視頻是以個(gè)人的主觀喜好來(lái)進(jìn)行的，主要以性能為主再加上一些有特點(diǎn)的車型，如果沒(méi)有提及到你喜歡的車型也請(qǐng)不要生氣，那都算是我有眼無(wú)珠啦，也歡迎大家一起討論你喜歡的車......

　　近日，比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)低至7.98萬(wàn)元，“電比油低”引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注與熱議。比亞迪在龍年開(kāi)年率先打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍，進(jìn)一步降低了新能源轎車入手門檻，讓更多的用KAIYUN網(wǎng)頁(yè) 開(kāi)云com