中新網(wǎng)上海11月6日電(記者 陳靜)中國(guó)二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車研究院6日發(fā)布的《2023年10月二手車在線月二手車在線成交量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，新能源二手車在線成交量增長(zhǎng)明顯。據(jù)了解，一段時(shí)間以來，從政府部門到企業(yè)都在積極謀劃，相繼發(fā)布促銷政策或活動(dòng)，以期活躍汽車市場(chǎng)，其中二手車市場(chǎng)也被視為拉動(dòng)和服務(wù)汽車消費(fèi)的重要板塊。9月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局確定，對(duì)從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車，享受減按0.5%征收增值稅的政策延續(xù)至2027年12月31日。此舉對(duì)二手車經(jīng)銷型企業(yè)或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型經(jīng)銷的企業(yè)來說是一劑“定心丸”。

　　可以看出，燃油車和新能源車均價(jià)皆體現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，環(huán)比下滑的特點(diǎn)。對(duì)此，研究院方面指出，高庫存及長(zhǎng)周轉(zhuǎn)不僅占據(jù)了大量的資金，還抑制了交易量的回升。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，二手車經(jīng)銷商10月份的平均庫存周期是58天，相比9月份有所下降。從整個(gè)汽車市場(chǎng)來看，降價(jià)促銷對(duì)二手車市場(chǎng)的而言，一方面提升了置換率，釋放了二手車車源；另一方面分流了二手車的客戶。研究院方面認(rèn)為，二手車商制定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)是四季度需要慎重考慮的市場(chǎng)策略。

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