在傳統(tǒng)燃油車市場，參考行駛里程和使用年限就可以為一輛二手車估價，但如今這種方法并不適用于電動汽車，因為電動汽車的殘值主要取決于電池的剩余性能。

　　無法評估電池的健康狀況成為了電動汽車二手市場的一大障礙。因此，一些公司瞄準了這個空白市場，紛紛推出電池測試技術，有的只需幾分鐘。

　　英國初創(chuàng)公司 Altelium 就是其中之一，該公司開發(fā)了一種電動汽車電池健康狀況測試和證書，2023 年將通過 Assurant 和 GardX 等經(jīng)銷商服務提供商在 7000 多家美國汽車經(jīng)銷商和 5000 多家英國經(jīng)銷商推出。

　　Altelium 公司業(yè)務開發(fā)經(jīng)理亞歷克斯 · 約翰斯（Alex Johns）說： 如果二手車市場不能正常運作，新車市場就不能正常運作，電動化轉(zhuǎn)型也就無法實現(xiàn)。我們正在進行一場競賽。

　　奧地利初創(chuàng)企業(yè) Aviloo 為經(jīng)銷商和個人開發(fā)了一種測試方法，他們發(fā)現(xiàn)電動汽車在行駛 10 萬公里后，電池健康狀況最多能衰減 30%。

　　Aviloo 公司首席執(zhí)行官馬庫斯 · 伯杰（Marcus Berger）說，這意味著，你以為買到了一輛續(xù)航里程還剩 90% 的二手電動汽車，而實際上，由于前車主的不良充電習慣，它的續(xù)航只剩下 70%，而這有可能使電動車的價值減少幾千歐元。

　　對于電動汽車來說，里程數(shù)和車齡并不能說明什么。 伯杰說， 電池才是關鍵。

　　根據(jù)電動汽車電池跟蹤初創(chuàng)公司 Recurrent 的數(shù)據(jù)，9 月份美國二手電動汽車的價格同比下降了 32%，而燃油車型的價格下降了 7%。

　　據(jù) AutoTrader 稱，8 月份英國二手電動車價格同比下降了 23%，而燃油車型的價格至少上漲了 4%。

　　總部位于亞特蘭大的考克斯汽車公司（Cox Automotive）擁有全球最大的二手車拍賣行曼海姆（Manheim），該公司的出行研發(fā)總監(jiān)斯蒂芬妮 · 瓦爾茲 · 斯特里蒂（Stephanie Valdez Streaty）表示： 了解電動汽車電池的容量至關重要。

　　Aures 控股公司（Aures Holdings）旗下專注于電動汽車的部門 Driverama 每年在德國購買約 10 萬輛二手車銷往中歐各地，該公司首席執(zhí)行官埃爾達爾 · 瓦加波夫（Eldar Vagabov）表示，Aviloo 可以剔除電池容量低于 80% 或電池有缺陷的電動汽車。

　　由于大量車輛的涌入，對二手電動汽車進行適當估價的競賽正變得越來越緊迫。例如，在歐洲，2021 年新售出的純電動汽車超過 120 萬輛，其中以租賃形式售出的那部分車輛將在 2024 年租賃合同到期后進入二手市場。

　　總部位于西雅圖的 Recurrent 公司首席執(zhí)行官斯科特 · 凱斯（Scott Case）說： 你需要一個運作良好的二手車市場，這樣新車的剩余價值才會好。Recurrent 公司已注冊了 2 萬名電動汽車車主，以跟蹤電池數(shù)據(jù)，并與（行業(yè)黑名單）和經(jīng)銷商合作。

　　凱斯說，使用過程中比較愛惜電池的車主在轉(zhuǎn)售時可以比不愛惜的車主多賣幾千美元。

　　初創(chuàng)企業(yè)面臨著來自德國認證機構 TUV Rheinland 的競爭，TUV Rheinland 在 60 個國家開展業(yè)務。該機構與初創(chuàng)企業(yè) Twaice 聯(lián)合開發(fā)的 Battery Quick Check（電池快速檢測）服務已在該國各地的汽車維修廠推出，預計 2024 年將陸續(xù)登陸其他市場。KAIYUNKAIYUN