在大城市里，想要一輛屬于自己的車，KAIYUN其難度已經(jīng)被增加不少，最起碼先得擁有一個購車資格的憑證，也就是車牌指標(biāo)。 看看北京、上海和深圳指標(biāo)配置情況，從北京最新一期個人普通指標(biāo)配置來看，2621:1的競標(biāo)比例著實讓人難以想象。

　　先來說說最常見的二手車市場，相信不少人都應(yīng)該有去過這類的交易市場去走走。

　　每家店門口都整整齊齊擺放著車商收回來的各式車型，一些相對規(guī)范的商家會在車的前擋貼出一張包含車輛信息的介紹；

　　雖說不是每個人都如此熱衷于感受和擁有中古車，但根據(jù)使用需求而換車，又或者是為了體驗而去擁有其它車型的群體大有人在。KAIYUN

　　有時甚至身邊的朋友就是這一類群體，因此他們放出來的二手車往往是比較適合購入的。

　　而在國內(nèi)，認證二手車基本延續(xù)了外國經(jīng)銷商的運作方式，同樣是只回收自家品牌的車型，并且對車齡、行駛里程都有一定的要求。

　　一方面，較新的車型保障了賣家的利益，從而誘導(dǎo)和促使他們更愿意二次選擇該品牌的新車型。

　　與此同時，經(jīng)過檢測后的二手車就算是贈送延保，對經(jīng)銷商來說所付出的成本也能降低不少。

　　總的來說，想買一輛少花費、多省心而且較新的二手車，品牌認證二手車是個相對不錯的選擇，遇到被騙的情況會大幅減少。

　　但是，倘若是有意購買年份較老舊的車型，又或者是為了低成本玩車而選擇二手車的朋友，那還是要好好鍛煉自己的驗車技術(shù)，躲開車商們的坑。

　　聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。