感謝這位名叫立早的朋友，這網(wǎng)名起得不錯，目測身體荷爾蒙應(yīng)該也不錯，早上都立著呢。

　　像這位拜佛手哥們提的就具體多了，有了價格的限制，車型也好選擇。類似這類問題，網(wǎng)友問過我很多。今天統(tǒng)一做個回復(fù)，不管是國產(chǎn)車還是合資車，我都建議買二手的。不存在什么合資就買二手，國產(chǎn)就一定買新車；或者是A級買新車，B級就買二手等等。

　　喜歡任何一臺車，都要想方設(shè)法去買二手的，這才是精明人的打算。在我看來，任何買車問題上能省而不省的行為都是對金錢的不尊重。

　　吃點麻辣燙盡可以瀟灑點付款，買車子這類大件還是注意省點錢最好。讓我來掉一句雞湯文，你不理財，財不理你。

　　一個在大件消費上都不明智的朋友，還怎么能指望他能走上人生巔峰？土豪除外。

　　讓我們來一個一個分析。第一個問題，質(zhì)量方面，我個人認為兩者打個平手。這里僅僅是指同級別國產(chǎn)合資車型對比，那種超長車齡的合資豪車就別拿來說事了！

　　國產(chǎn)車的質(zhì)量，就像潘瑋柏的長相一樣，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，早就突飛猛進了好嗎！

　　小毛病多的合資車還少嗎？大眾的小毛病不多嗎？福特的小毛病不多嗎？標致的小毛病不多嗎？

　　不要一棒子打死所有國產(chǎn)品牌，也不要跪舔所有合資品牌。任何拋開具體車型高談闊論車輛優(yōu)缺點的行為，都是耍流氓的鍵盤俠。國產(chǎn)車里當然有一部分垃圾品牌和垃圾車型，但合資車里，也未見得全是好車。

　　發(fā)動機漏油變成了通病，DSG變速箱死亡閃爍、過熱、調(diào)檔脫檔，底盤斷軸。具體品牌就不說了，大家都懂的。

　　但大家還是依然相信它們。有些朋友對國產(chǎn)車就是看不過眼，而且標準特別苛刻。對合資車則寬容很多。出了毛病通常都會這樣自我安慰：

　　就我個人而言，我覺得這個級別的車，基本都是買菜車。沒什么KAIYUN面子不面子的糾結(jié)。打個比方，我就沒看出來，買個大眾捷達就一定比買個吉利帝豪要更有優(yōu)越感。

　　比如我就曾經(jīng)見過很多人一提到奔馳，他們腦中一閃而KAIYUN過的觀念，就是奔馳必然是百萬級別，車主肯定相當有錢。他們壓根就搞不清跟的區(qū)別，他們根本就不知道奔馳C級其實三十萬就能買到了。

　　這種人真的很多，尤其現(xiàn)在的車企又喜歡搞套娃策略，讓本來就不懂的他們就更蒙圈了。

　　更別說什么提到蘭博基尼就是上千萬級別了，他們也壓根不知道蘭博基尼入門款蓋拉多其實只要三百多萬.......

　　這就是品牌帶來的效應(yīng)，它能讓車主從不懂車的人那兒收獲巨大的滿足感。畢竟我國車盲太多了。

　　不管是國產(chǎn)車也好，合資車也好，新車的保值率相對二手車來說都是被爆出翔的水平。

　　因為掉價最快就是新車頭三年，尤其是第一年。二手車行業(yè)里有個說法叫做“新車落地打八折”。

　　兩臺價錢一樣的車，一臺新車，一臺二手車，二手車的保值率必然要比新車要高。因為二手車在轉(zhuǎn)手之時，第一任車主已經(jīng)基本把該虧的都虧得差不多了。

　　對于到底是買國產(chǎn)新車，還是二手合資車，綜合以上三點來分析，二手車都完爆新車。我的意思是說，不管你是買合資車也好，國產(chǎn)車也罷，首要選擇都要選擇二手的。

　　打個比方，你的預(yù)算是10萬，你可以買到品相不錯的合資、凱美瑞，也可以買到國產(chǎn)新車帝豪、逸動的高配車型。

　　如果你的預(yù)算足夠買國產(chǎn)新車，何必一定要把預(yù)算全部花完呢？考慮一下國產(chǎn)車型的二手車，預(yù)算瞬間就可以拉低好幾萬，為什么不省下那幾萬塊錢去改善自己的生活呢？給你的老婆多買幾瓶好的化妝品，給你的孩子多買點好吃的，這樣不好嗎？

　　不管你是打算買來過渡一下，開個兩三年就換車也好；還是打算買來一直開下去直到報廢也罷，我都建議一定要買二手車。

　　想詳細了解二手車鑒定、評估、買賣、故事的，都可以關(guān)注我們“二手車知識大講堂”，這是一個只做二手車的公眾號。對比起其他各類汽車都做的公眾號來說，我們的確狹窄很多，但我們夠精夠?qū)！?/p>

　　感謝這位名叫立早的朋友，這網(wǎng)名起得不錯，目測身體荷爾蒙應(yīng)該也不錯，早上都立著呢。

　　像這位拜佛手哥們提的就具體多了，有了價格的限制，車型也好選擇。類似這類問題，網(wǎng)友問過我很多。今天統(tǒng)一做個回復(fù)，不管是國產(chǎn)車還是合資車，我都建議買二手的。不存在什么合資就買二手，國產(chǎn)就一定買新車；或者是A級買新車，B級就買二手等等。

　　喜歡任何一臺車，都要想方設(shè)法去買二手的，這才是精明人的打算。在我看來，任何買車問題上能省而不省的行為都是對金錢的不尊重。

　　吃點麻辣燙盡可以瀟灑點付款，買車子這類大件還是注意省點錢最好。讓我來掉一句雞湯文，你不理財，財不理你。

　　一個在大件消費上都不明智的朋友，還怎么能指望他能走上人生巔峰？土豪除外。

　　讓我們來一個一個分析。第一個問題，質(zhì)量方面，我個人認為兩者打個平手。這里僅僅是指同級別國產(chǎn)合資車型對比，那種超長車齡的合資豪車就別拿來說事了！

　　國產(chǎn)車的質(zhì)量，就像潘瑋柏的長相一樣，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，早就突飛猛進了好嗎！

　　小毛病多的合資車還少嗎？大眾的小毛病不多嗎？福特的小毛病不多嗎？標致的小毛病不多嗎？

　　不要一棒子打死所有國產(chǎn)品牌，也不要跪舔所有合資品牌。任何拋開具體車型高談闊論車輛優(yōu)缺點的行為，都是耍流氓的鍵盤俠。國產(chǎn)車里當然有一部分垃圾品牌和垃圾車型，但合資車里，也未見得全是好車。

　　發(fā)動機漏油變成了通病，DSG變速箱死亡閃爍、過熱、調(diào)檔脫檔，底盤斷軸。具體品牌就不說了，大家都懂的。

　　但大家還是依然相信它們。有些朋友對國產(chǎn)車就是看不過眼，而且標準特別苛刻。對合資車則寬容很多。出了毛病通常都會這樣自我安慰：

　　就我個人而言，我覺得這個級別的車，基本都是買菜車。沒什么面子不面子的糾結(jié)。打個比方，我就沒看出來，買個大眾捷達就一定比買個吉利帝豪要更有優(yōu)越感。

　　比如我就曾經(jīng)見過很多人一提到奔馳，他們腦中一閃而過的觀念，就是奔馳必然是百萬級別，車主肯定相當有錢。他們壓根就搞不清跟的區(qū)別，他們根本就不知道奔馳C級其實三十萬就能買到了。

　　這種人真的很多，尤其現(xiàn)在的車企又喜歡搞套娃策略，讓本來就不懂的他們就更蒙圈了。

　　更別說什么提到蘭博基尼就是上千萬級別了，他們也壓根不知道蘭博基尼入門款蓋拉多其實只要三百多萬.......

　　這就是品牌帶來的效應(yīng)，它能讓車主從不懂車的人那兒收獲巨大的滿足感。畢竟我國車盲太多了。

　　不管是國產(chǎn)車也好，合資車也好，新車的保值率相對二手車來說都是被爆出翔的水平。

　　因為掉價最快就是新車頭三年，尤其是第一年。二手車行業(yè)里有個說法叫做“新車落地打八折”。

　　兩臺價錢一樣的車，一臺新車，一臺二手車，二手車的保值率必然要比新車要高。因為二手車在轉(zhuǎn)手之時，第一任車主已經(jīng)基本把該虧的都虧得差不多了。

　　對于到底是買國產(chǎn)新車，還是二手合資車，綜合以上三點來分析，二手車都完爆新車。我的意思是說，不管你是買合資車也好，國產(chǎn)車也罷，首要選擇都要選擇二手的。

　　打個比方，你的預(yù)算是10萬，你可以買到品相不錯的合資、凱美瑞，也可以買到國產(chǎn)新車帝豪、逸動的高配車型。

　　如果你的預(yù)算足夠買國產(chǎn)新車，何必一定要把預(yù)算全部花完呢？考慮一下國產(chǎn)車型的二手車，預(yù)算瞬間就可以拉低好幾萬，為什么不省下那幾萬塊錢去改善自己的生活呢？給你的老婆多買幾瓶好的化妝品，給你的孩子多買點好吃的，這樣不好嗎？

　　不管你是打算買來過渡一下，開個兩三年就換車也好；還是打算買來一直開下去直到報廢也罷，我都建議一定要買二手車。