近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為67.2%，環(huán)比上升19.5%。與新車庫存預(yù)警指數(shù)提升形成鮮明對(duì)比的時(shí)，二手車交易市場(chǎng)表現(xiàn)“搶眼”：2017年，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量再創(chuàng)新高，突破1240萬輛，KAIYUN同比增長(zhǎng)19.33%。為什么會(huì)呈現(xiàn)這樣的市場(chǎng)特點(diǎn)？

　　根據(jù)此前財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的通知要求，自2018年1月1日起，消費(fèi)者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復(fù)10%的稅率。在此之前，購置稅為7.5%的稅率。購置稅的優(yōu)惠政策調(diào)整自2015年執(zhí)行起，有效刺激了國(guó)內(nèi)小排量車型銷量。尤其在2017年年底，各個(gè)汽車品牌處在銷售沖量階段，優(yōu)惠幅度也都相對(duì)較大，再加上小排量車型購置稅優(yōu)惠“末班車”，形成了一個(gè)購車小熱潮。

　　進(jìn)入2018年元月，小排量車型購置稅優(yōu)惠政策正式結(jié)束。相關(guān)車型購買刺激不足，導(dǎo)致購買需求出現(xiàn)明顯下滑?！敖谖覈?guó)大部分地區(qū)降雪，也影響汽車銷售；其次，春節(jié)返鄉(xiāng)潮提前出現(xiàn)，買車回家過年現(xiàn)象減少。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，部分消費(fèi)者可支配收入下降導(dǎo)致購買力不足也是2018年年初購買需求下降的主要原因之一。

　　2018年開年，汽車新車市場(chǎng)需求不旺，經(jīng)銷商面臨較大壓力。從庫存預(yù)警分指數(shù)來看，1月市場(chǎng)需求分指數(shù)和銷量分指數(shù)環(huán)比大幅下降，分別為從63.3%下降到18.4%和從64.9%下降到16%；經(jīng)營(yíng)狀況分指數(shù)同樣環(huán)比下降，由51.1%降低到39%；而庫存指數(shù)和從業(yè)人員分指數(shù)環(huán)比有所上升，由此看來，1月出現(xiàn)市場(chǎng)需求疲軟。郎學(xué)紅認(rèn)為，與2017年年底的“翹尾”現(xiàn)象不同，今年1月份市場(chǎng)需求降低，導(dǎo)致平均日銷量急劇下降，因此經(jīng)營(yíng)狀況也出現(xiàn)下滑，庫存指數(shù)有所上升。

　　與汽車新車市場(chǎng)需求不旺不同，二手車交易市場(chǎng)“逆勢(shì)上揚(yáng)”。2017年全年，我國(guó)二手車?yán)塾?jì)銷售1240.09萬輛，同比增長(zhǎng)19.33%，交易額達(dá)到8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。

　　具體到車型方面，2017年全國(guó)二手車車型仍以基本型乘用車為主，占比為59.43%，其次為客車占比10.74%，貨車占比9.01%，SUV占比7% ，MPV占比5.83%。相比2016年，客車、SUV、MP較其它車占比都有所增加。從使用年限來看，2017年二手車使用年限在3至6年的交易量最多，KAIYUN占比為43.49%，其次是3年內(nèi)為24.7% ，7至10年內(nèi)為22%,10年以上為9.44%。2017年，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場(chǎng)占有量最大，占比為為36.36%。值得關(guān)注的是，2017年二手車平均價(jià)格為6.53萬元，較去年有0.72萬元的提升。

　　國(guó)內(nèi)最早的C2C二手車電商人人車創(chuàng)始人兼CEO李健認(rèn)為，2017年二手車不管是交易量還是增長(zhǎng)率都達(dá)到歷史新高，而二手車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)與國(guó)家出臺(tái)的“解除二手車限遷”政策密不可分，其次是二手車貸款最高可達(dá)70%的利好政策的推動(dòng)。 “我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.1億輛，為二手車市場(chǎng)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；二手車的認(rèn)證及價(jià)格透明，重塑了消費(fèi)者的信心；2009年購買的車輛到達(dá)更換期，引發(fā)二手車市場(chǎng)的內(nèi)生動(dòng)力，也是二手車大幅增長(zhǎng)的重要因素；二手車電商平臺(tái)的興起，也為二手車的市場(chǎng)加足了馬力，C2C的模式解決了二手車交易中信息不透明、中間商收取高額費(fèi)用等問題，通過直接連接買家與賣家，給買賣雙方提供更多便利并未雙方爭(zhēng)取更多利益空間。目前，我們應(yīng)用了人工智能和大數(shù)據(jù)‘Apollo’估值系統(tǒng)、‘Pegasus’定價(jià)系統(tǒng)和輔助購買決策智能化推薦系統(tǒng)，這為我們洞察市場(chǎng)趨勢(shì)、了解消費(fèi)行為、提高運(yùn)營(yíng)效率、打造精準(zhǔn)產(chǎn)品提供了技術(shù)支撐。隨著二手車電商平臺(tái)的廣告?zhèn)鞑ゼ跋M(fèi)者對(duì)二手車的認(rèn)可度提升，未來二手車交易量將有更大的提升?！?李健分析說。