開云中國官方網(wǎng)站2025新年伊始，汽車行業(yè)繼續(xù)接力以舊換新政策加力擴(kuò)大實施。相關(guān)部門數(shù)據(jù)，得益于政策激發(fā)消費活力，2024年全年汽車報廢和置換更新超過650萬輛，促消費政策效果顯著。

　　政策支持不僅極大促進(jìn)了汽車的快速更新?lián)Q代，也帶動二手車的析出量增加，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了二手車市場的規(guī)模。與此同時，2024年我國新能源汽車市場保持高歌猛進(jìn)的態(tài)勢，年產(chǎn)銷均首次突破1000萬輛，其中新能源乘用車滲透率連續(xù)多月突破50%，新能源二手車的滲透率也在持續(xù)上升，新能源汽車無疑已成為汽車行業(yè)的新機(jī)遇。

　　除了政策加碼和新能源消費轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場繼續(xù)深入推進(jìn)，二手車行業(yè)建設(shè)高效規(guī)范、公平競爭的全國統(tǒng)一大市場，既有利于促進(jìn)要素資源在更大范圍內(nèi)順暢流動和高效配置，降低市場交易成本，也有利于以高質(zhì)量供給創(chuàng)造和引領(lǐng)需求，為廣大消費者提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

　　在電商的賦能下，二手車流通和消費會有什么新特征，新趨勢？近日，國內(nèi)領(lǐng)先的二手車交易在線服務(wù)平臺天天拍車發(fā)布了2024年大數(shù)據(jù)，揭示了二手車市場的一系列動態(tài)與趨勢。這些數(shù)據(jù)不僅反映了市場的特征，更預(yù)示著未來二手車行業(yè)的發(fā)展方向，為行業(yè)參與者和關(guān)注者提供了重要的參考依據(jù)。

　　中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車全年降價規(guī)模227款，已經(jīng)超過2023年全年148款的規(guī)模較多，也大幅超越了2022年95款的降價總規(guī)模。其中常規(guī)燃油車降價88款，混合動力車型降價17款，插混車型降價34款，增程式降價14款，純電動車型降價82款。2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)持續(xù)激烈，2024年1-12月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到1.8萬元，降價力度達(dá)到9.2%；常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到1.3萬元，降價力度達(dá)到6.8%；總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術(shù)平均達(dá)到1.6萬元，降價幅度達(dá)到8.3%。

　　市場內(nèi)卷現(xiàn)象愈發(fā)明顯，低庫存、高周轉(zhuǎn)等經(jīng)營理念和要求，促使更多從事二手車經(jīng)營的專業(yè)買家將目光投向了全國性平臺，試圖借助平臺搜羅高利潤車源。天天拍車作為國內(nèi)領(lǐng)先的C2B二手車電商平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺高效匹配買賣雙方供需，在提升國內(nèi)二手車流通效率方面發(fā)揮了重要作用。其不僅加快了，還有效提升了二手車經(jīng)營效益。數(shù)據(jù)顯示，2024年該平臺注冊買家同比增長8.8%，出價買家同比增長5.9%，拿車買家同比增長5.4%。這一系列增長數(shù)據(jù)表明，越來越多的專業(yè)買家選擇加入平臺，改變經(jīng)營理念，嘗試新的經(jīng)營方式；而平臺在整合資源、促進(jìn)交易方面的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，正引領(lǐng)著二手車市場走向更加專業(yè)高效、規(guī)范的發(fā)展道路。

　　經(jīng)過9年多的努力，天天拍車構(gòu)建了覆蓋全國的買家資源網(wǎng)絡(luò)。從平臺注冊買家區(qū)域分布來看，華東、華南和華北區(qū)域買家平臺注冊量領(lǐng)先。其中，上海買家注冊量遙遙領(lǐng)先，成都則成為“大黑馬”，注冊量排名靠前。這種區(qū)域分布特點，一方面反映了不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和汽車消費市場的差異，另一方面，通過平臺為二手車全國統(tǒng)一大市場流通提供了基礎(chǔ)支撐，有效平衡和匹配二手車在國內(nèi)自由合理配置資源。對于平臺而言，也需要根據(jù)各區(qū)域的實際情況，制定差異化的服務(wù)策略，以更好地滿足各地買家的需求，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域二手車消費和國內(nèi)汽車梯次消費。

　　2024年二手車市場受到新車市場和消費端需求轉(zhuǎn)移等多種不確定因素的影響，二手車交易均價波動明顯。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的全國二手車均價走勢來看，2024年2月二手車均價為6.96萬元，達(dá)到全年最高水平，3至6月持續(xù)向下，7、8月逐步修復(fù)，至年底前，二手車成交均價震蕩。

　　行情不穩(wěn)定，平臺專業(yè)買家出價信心如“坐過山車”。天天拍車平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年平臺專業(yè)買家出價活躍度明顯波動?？傮w出價次數(shù)在不同月份間起伏較大，除二月份由于節(jié)假日因素影響出價，三月份達(dá)到一個全年活躍區(qū)間，出價次數(shù)為138,394次。燃油二手車和新能源二手車的出價活躍趨勢也各有特點，由于交易結(jié)構(gòu)不同，燃油二手車出價次數(shù)在上半年波動較為劇烈，新能源二手車出價次數(shù)則相對較為平穩(wěn)。這一現(xiàn)象反映出專業(yè)買家在收購二手車源時更加精打細(xì)算，對市場行情的敏感度不斷提高。同時，也表明二手車市場的價格形成機(jī)制更加復(fù)雜，受到多種因素的綜合影響，車商需要更加精準(zhǔn)地把握市場動態(tài)，才能在交易中占據(jù)有利地位。

　　在二手車“解除限遷”，建設(shè)國內(nèi)統(tǒng)一大市場政策指引的基礎(chǔ)上，2024年二手車跨區(qū)域流通保持高水平活躍狀態(tài)。天天拍車二手車異地交易占比數(shù)據(jù)顯示，2024年總體異地交易占比從2023年的66.7%提升至74.2%，燃油二手車異地交易占比從64.9%提升至72%，新能源二手車異地交易占比也從66.9%提升至74.5%。

　　這一數(shù)據(jù)表明，政策的推動作用顯著，二手車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段。二手車國內(nèi)流通活躍不僅是政策的目的，也是借助自由市場優(yōu)勝參數(shù)圖片）劣汰，打造國內(nèi)規(guī)范高質(zhì)量市場，促進(jìn)國內(nèi)二手車消費繁榮的長久之策。天天拍車作為國內(nèi)為數(shù)不多真正意義上的二手車流通基礎(chǔ)設(shè)施平臺，在這一過程中發(fā)揮了重要作用，通過平臺讓全國買家和主要車源城市車主線上對接，實現(xiàn)了二手車買家全國購和車主賣全國的高效標(biāo)準(zhǔn)化交易，為二手車跨區(qū)域流通提供了有力支持。

　　據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2024年6月底，全國汽車保有量3.45億輛，新能源汽車2472萬輛，占汽車總量的7.2%。在政策鼓勵下，2024年新能源汽車年產(chǎn)銷均首次突破1000萬輛，預(yù)計2024年全年國內(nèi)新能源汽車將達(dá)到甚至超過3000萬輛。

　　新能源汽車的蓬勃發(fā)展為二手車市場帶來了新機(jī)遇，2024年天天拍車平臺全年新能源二手車成交占比提升至10.5%，比2023年7.7%的比重增長了2.8%。不少二手車商家開始兼營甚至專營本地適銷對路的新能源二手車，以滿足消費者“嘗新”需求。

　　目前平臺新能源二手車車源量也保持穩(wěn)定的增長和供應(yīng)，平臺車源量結(jié)構(gòu)占比從2023年的7.9%提升至2024年的10.1%。隨著2025年以舊換新政策發(fā)力，新能源二手車源量也將進(jìn)一步充分釋放，以促進(jìn)市場的供需平衡和健康發(fā)展。

　　2024年汽車以舊換新政策有效拉動新車消費，同時也為二手車市場注入了一大批車源。隨著新能源汽車的消費升溫，新能源汽車保有量快速增加，為新能源二手車交易奠定了基礎(chǔ)。從天天拍車平臺成交車齡分布來看，2024年與2023年相比，總體成交車輛中，車齡分布結(jié)構(gòu)6年以上的“大齡車輛”占比相對提升，燃油二手車和新能源二手車也呈現(xiàn)出類似的趨勢。這一變化反映了“以舊換新”政策對二手車市場車齡結(jié)構(gòu)的影響，同時也提示二手車商在收購和銷售車輛時，需要根據(jù)車齡結(jié)構(gòu)的變化調(diào)整經(jīng)營策略，價格策略，以適應(yīng)市場需求。

　　2024年二手車市場在競爭加劇、行情波動、政策推動和新能源崛起等多種因素的影響下，呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的發(fā)展態(tài)勢。天天拍車平臺的大數(shù)據(jù)為我們揭示了這些趨勢和變化，也讓我們看到了二手車市場未來的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對于二手車行業(yè)參與者而言，只有緊跟市場趨勢，充分利用平臺價值，不斷創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能在激烈的市場競爭中突圍。

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