2024年3月二手車市場月度交易趨勢2024年3月，全國二手車市場交易量171.03萬輛，環(huán)比增長42.33%，同比增長9.12%，交易金額為1180.37億元。2024年1-3月，二手車?yán)塾嫿灰琢?60.03萬輛，同比增長7.62%，與同期相比增加了32.6萬輛，累計交易金額為3139.62億元。

　　2024年4月周度情況分析2024年4月第三周，二手車日均交易量6.56萬輛，與上周環(huán)比下降3%,清明小長假前后的交易需求基本轉(zhuǎn)化完畢，本周交易量有所回落。按可比口徑計算，2024年4月1日-21日，二手車共交易114萬輛，預(yù)計4月二手車的交易規(guī)模在168萬輛，較去年同期增長7.2%。

　　2024年3月細(xì)分市場變化情況2024年3月，全國二手車市場交易量171.03萬輛，環(huán)比增長42.33%?；拘统擞密嚬步灰?9.81萬輛，環(huán)比增長41.39%，同比增長7.28%；SUV共交易22.68萬輛，環(huán)比增長38.99%，同比增長13.65%；MPV共交易10.99萬輛，環(huán)比增長45.79%，同比增長15.13%；交叉型乘用車共交易4.05萬輛，環(huán)比增長47.91%，同比增長36.32%。商用車情況:客車9.81萬輛，環(huán)比增長43.75%，同比增長1.19%；載貨車13.35萬輛，環(huán)比增長48.01%，同比增長2.04%。

　　2024年1-3月細(xì)分市場變化情況2024年1-3月，二手車?yán)塾嫿灰琢?60.03萬輛，同比增長7.62%?；拘统擞密?yán)塾嫿灰?69.31萬輛，同比增長5.38%；SUV共交易61.57萬輛，同比增長12.92%；MPV共交易29.36萬輛，同比增長14.17%；交叉型乘用車共交易10.59萬輛，同比增長25.43%。商用車情況：載貨車共交易了35.18萬輛，同比增長0.43%；客車26.27萬輛，同比增長1.04%。

　　2024年3月二手車各級別轎車銷量分析2024年3月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車依舊是最熱銷的車型，占比為48.4%，環(huán)比增長0.2%，較同期基本持平；其次是B級轎車占21.7%，環(huán)比下降2.4%，同比下降1.8%；C級轎車占7.4%，環(huán)比下降1.1%，同比下降0.4%。D級轎車占2.2%，環(huán)比下降0.2%，同比下降0.1%。A0級轎車占14.3%，環(huán)比增長1.7%，同比增長0.9%。A00級轎車占6%，環(huán)比增長1.8%，同比增長了1.4%。整體上看，3月份，A0級、A00級車型的市場份額同環(huán)比均有所增加。B級車型的市場份額出現(xiàn)較為明顯的下降。緊湊級中型小型微型中大型大型

　　3月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占49.71%。環(huán)比增長2.39%，較去年同期增長8.91%；使用年限在3年內(nèi)車型占28.17%，環(huán)比下降1.10%，較去年同期增長1.38%；車齡在7-10年的車型占15.89%，環(huán)比下降1.22%，較去年同期下降6.5%；車齡10年以上的車型占比為6.23%，環(huán)比下降0.07%，較去年同期下降了3.79%。從車齡結(jié)構(gòu)上看，3月份，3-6年的份額較上月增長明顯，其他區(qū)間均有所下降。與去年同期相比6年以內(nèi)的份額整體有所增加。

　　1-3月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為48.41%，較去年同期增加8.4個百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)車型占比為28.72%，較去年同期增加了1.2個百分點(diǎn)；車齡在7-10年的車型占比為16.46%，較去年同期下降了5.4個百分點(diǎn)；車齡10年以上的車型占比為6.42%，較去年同期減少了4.2個百分點(diǎn)。2024年1-3月二手車交易車輛使用年限分析

　　3月，二手車交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占33.4%，環(huán)比增長2.5個點(diǎn)。其次是3-5萬的車輛占22.5%，環(huán)比增長0.9個點(diǎn)；5-8萬占16.3%，環(huán)比增長0.6個點(diǎn)；8-12萬占10.9%，環(huán)比下降1.5個點(diǎn)；12-15萬占5%，環(huán)比下降1.1個點(diǎn)。15-30萬占8.6%，環(huán)比下降1.2個點(diǎn)。30萬以上的占3.3%，環(huán)比下降0.2個點(diǎn)。從價格分布上看，3月份交易價格較上月整體有所下移，3萬以下，3-5萬、5-8萬的份額有所增加，其他各區(qū)間均有所下降。2024年3月二手車交易價格區(qū)間分析2024年3月價格區(qū)間分布2024年2月價格區(qū)間分布

　　2024年3月六大區(qū)域情況分析2024年3月，全國六大區(qū)較上月均有明顯增長，其中華北、華東、西北三個地區(qū)增長最為明顯。華東地區(qū)二手車交易量為51.17萬輛，環(huán)比增長48.61%，交易量較上月增長16.74萬輛，上海本月增長最為明顯，成交量環(huán)比2月份增長了1倍以上。浙江、安徽兩省環(huán)比增速超過了50%，均高于華東地區(qū)的平均增幅。江蘇、山東、福建、江西四個省份漲幅均超過了30%。中南地區(qū)二手車交易量為48.77萬輛，環(huán)比增長36.25%，較上月增長了12.98萬輛。本月中南地區(qū)中，湖北和海南的二手車市場漲幅尤為顯著，環(huán)比增幅均超過了40%。廣東、湖南環(huán)比增幅超過了30%。河南、廣西漲幅相對較小。華北地區(qū)二手車交易量為23.18萬輛，環(huán)比增長66.29%，是本月六大區(qū)中回升最為明顯的地區(qū)。交易量較上月增長了9.24萬輛。從增幅來看表現(xiàn)最為明顯的是北京，環(huán)比漲幅超過了150%。內(nèi)蒙古本月漲幅超過50%，天津、河北、山西本月成交量均有40%以上的增長。西南地區(qū)本月共交易了27.95萬輛，環(huán)比增長28.46%，相比本月六大區(qū)的其他區(qū)域，其漲幅相對較小。與上月相比，交易量增長了6.19萬輛。本月云南和西藏的二手車市場回升明顯，環(huán)比分別增長了41.2%和56.5%。川渝以及貴州地區(qū)的二手車市場也呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，漲幅均超過了20%。東北地區(qū)本月共交易二手車11.65萬輛，環(huán)比增長34.05%。交易量較上月增長了2.96萬輛。遼寧本月的增幅最大，環(huán)比增長42.9%，吉林本月漲幅超過了35%，黑龍江本月漲幅相對較小，環(huán)比增長了21%。西北地區(qū)本月共交易二手車8.31萬輛，環(huán)比增長49.83%，較上月增長了2.76萬輛。本月陜、甘、寧以及新疆、青海地區(qū)交易量均有出現(xiàn)明顯回升，其中青海、新疆環(huán)比漲幅達(dá)到了60%，甘肅、寧夏兩省環(huán)比增速超過了40%。陜西環(huán)比增長了30%，相比其他省份略低。新疆西藏青海甘肅內(nèi)蒙古寧夏四川云南海南廣西貴州重慶陜西山西黑龍江吉林遼寧河北山東河南湖北湖南廣東江西福建安徽江蘇浙江香港臺灣澳門上海天津北京南海諸島華北東北華東中南西南西北

　　2023年全國二手車均價3月份，二手車交易均價有所回落，較2月份下降了0.06萬元，較去年同期增長了0.57萬元。單位：萬元

　　2024年3月新能源二手車車型分析注：數(shù)據(jù)不包含混動車型2024年3月，全國新能源二手車共交易了9.15萬輛，環(huán)比2月份增長了41.4%，同比去年同期增長了63.5%。2024年1-3月，全國新能源二手車共交易了24.56萬輛，較2023年同期增長了75.4%。

　　2024年3月新能源二手車車型分析注：數(shù)據(jù)不包含混動車型2024年3月，從新能源乘用車的整體銷量來看，占比最大是SUV車型，占24.13%，環(huán)比增長0.1%；其次A級轎車占22.31%，環(huán)比下降1.7%；A00級轎車占21.53%，環(huán)比增長1.3%。A0級轎車占7.52%，環(huán)比增長0.9%；B級轎車占9.43%，環(huán)比增長0.2%；C級車型占4.46%，環(huán)比下降1.1%；MPV車型占10.62%，環(huán)比增長0.4%。3月份，小微車型的市場份額較上月出現(xiàn)明顯回升，A級和C級車型下降較為明顯。2024年3月新能源車型占比2024年2月新能源車型占比

　　2024年3月新能源二手車使用年限分析注：數(shù)據(jù)不包含混動車型從車齡結(jié)構(gòu)來看3月份，2年以內(nèi)、4-6年的車型環(huán)比增長明顯，2-4年的車型份額出現(xiàn)了明顯下降。具體來看使用年限在2年以下的占30.19%，環(huán)比增長4.7%。使用年限在2-4年占37.26%，環(huán)比下降9%。使用年限在4-6年的交易量占18.20%，環(huán)比增長4.4%。6年以上的占14.35%，環(huán)比下降0.1%。

　　2024年3月新能源二手車價格分析注：數(shù)據(jù)不包含混動車型2024年3月，3萬以內(nèi)、3-5萬、15-30萬的新能源二手車占比有所增長，其余各區(qū)間較上月均有所下降。本月3萬以內(nèi)的新能源二手車占33.5%，環(huán)比增長1.4%；3-5萬的占14.8%，環(huán)比增長0.6%；15-30萬占16.6%，環(huán)比增長3.8%；5-8占9.9%，環(huán)比下降1.4%；8-12萬占12.3%，下降1.7%；12-15萬占10.8%，下降2.4%；30萬以上車型占2%，下降0.2%。

　　2024年跨區(qū)域流通情況2024年3月跨區(qū)域流通情況3月份，二手車轉(zhuǎn)籍率為29.17%，環(huán)比上月增加1.5個百分點(diǎn)，同比去年同期增長3.1個百分點(diǎn)。二手車轉(zhuǎn)籍總量為49.89萬輛，環(huán)比增長50.2%，較去年同期增長22%。

　　2024年3月省市轉(zhuǎn)籍情況新疆西藏青海甘肅內(nèi)蒙古寧夏四川云南海南廣西貴州重慶陜西山西黑龍江吉林遼寧河北山東河南湖北湖南廣東江西福建安徽江蘇浙江香港臺灣澳門上海天津北京南海諸島省份轉(zhuǎn)籍率（%）轉(zhuǎn)籍量（萬輛）北京36.27%2.27江蘇35.33%3.50浙江32.33%4.53上海31.10%1.43安徽30.94%0.582024年3月流通活躍TOP52024年3月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、江蘇、浙江、上海、安徽。具體來看北京轉(zhuǎn)籍率為36.27%，環(huán)比下降1.9%，轉(zhuǎn)籍量為2.27萬輛；江蘇轉(zhuǎn)籍率為35.33%，環(huán)比下降0.2%，轉(zhuǎn)籍量3.5萬輛；浙江轉(zhuǎn)籍率為32.33%，環(huán)比增長0.6%，轉(zhuǎn)籍量為4.53萬輛；上海轉(zhuǎn)籍率為31.10%，環(huán)比增長0.3%，轉(zhuǎn)籍量為1.43萬輛。安徽轉(zhuǎn)籍率為30.94%，環(huán)比下降0.3%，轉(zhuǎn)籍量為0.58萬輛；

　　二手車經(jīng)銷商情況分析調(diào)研顯示，2024年4月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占10.1%，較上月增長了1.6%。庫存周期在15-30天的企業(yè)占53.1%，較上月增長了1.7%。庫存周期30天以上的企業(yè)占36.8%，較上月下降了3.3%。

　　2024年4月行認(rèn)證車源區(qū)域分布情況2024年4月，行認(rèn)證共接收到上傳車源數(shù)據(jù)42887臺，其中符合行認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車源數(shù)據(jù)37535臺，符合團(tuán)標(biāo)的車源數(shù)據(jù)為24697臺；其中，本月符合行認(rèn)證數(shù)據(jù)占據(jù)提交總數(shù)的比例為87%、符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)比例為57%，整體數(shù)據(jù)質(zhì)量較上月略降；疊加假期消費(fèi)釋放完畢和新車市場價格不穩(wěn)定因素，4月份上報數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出“急劇下降”的態(tài)勢，上報數(shù)據(jù)較3月大幅減少約25%；環(huán)比2023年同期相比，2024年4月份仍舊實(shí)現(xiàn)了微漲1.5%的成績；同時也會看到，本周上報數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出明顯的“緩慢爬坡”狀態(tài)，說明車商信心在逐步“修補(bǔ)”和恢復(fù)，結(jié)合5月份第一周初的數(shù)據(jù)來看，同樣印證了以上情況。

　　2024年4月行認(rèn)證車源區(qū)域分布情況2024年4月，全國各地均呈現(xiàn)出明顯的“降溫”跡象，各地區(qū)較上月均呈現(xiàn)出超過15%以上的降幅；提交量從區(qū)域排名上來看，基本保持過往的基本規(guī)律，廣東、江浙、江蘇地區(qū)依然保持相對優(yōu)勢的上報量。

　　2024年4月行認(rèn)證車源行駛里程分布情況2024年4月，從上報車源里程數(shù)據(jù)來看，本月二手車經(jīng)銷企業(yè)，基于車輛里程的選品上更加“謹(jǐn)慎”和“保守”；其中，符合“行”認(rèn)證比例占比87%，符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)比例占比為57%；本月，1-3萬公里以內(nèi)的“準(zhǔn)新車”較上月降低了3%，3-10萬公里以內(nèi)的“較新車”則較上月增長了2%，10萬公里以上的“老舊車”增加了1%。

　　2024年4月行認(rèn)證車齡分布情況2024年4月，經(jīng)銷企業(yè)在車輛年限的選品策略趨于“保守”，對于“準(zhǔn)新車”的熱度逐步下降；其中，1年內(nèi)的“準(zhǔn)新車齡”數(shù)據(jù)較上月減少約1%、1-3年以內(nèi)“較新車齡”數(shù)據(jù)較上月同樣降低約了2%；3-5年的“次新車齡”數(shù)據(jù)則與上月持平，；5-7年“性價比”車型則較上月增加了約3%；7-10年“老舊車型”數(shù)據(jù)與上月保持一致。

　　關(guān)于“行”認(rèn)證什么是行認(rèn)證？“行”認(rèn)證是中國汽車流通協(xié)會基于國家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》以及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》而面向于全國二手車流通領(lǐng)域各經(jīng)營主體推出的認(rèn)證二手車質(zhì)量信息溯源管理體系，通過建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的車況溯源機(jī)制、爭議復(fù)核機(jī)制手段，幫助二手車經(jīng)營企業(yè)與消費(fèi)者之間建立信任的橋梁、切實(shí)的保障二手車消費(fèi)環(huán)節(jié)中各方主體的合法權(quán)益。

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