在當(dāng)今的汽車市場里，越野車以其強(qiáng)悍的性能和可靠的品質(zhì)成為了追求冒險(xiǎn)及遠(yuǎn)行愛好者的首選。然而，一輛新款的越野車往往售價(jià)不菲，對于很多人而言可能是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。好消息是，隨著近年來二手車市場的價(jià)格，一些高性價(jià)比二手越野車成為了絕佳的選擇。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)硪环菥x清單——只需10萬元，就能入手這11款性能優(yōu)越的二手越野車。

　　五十鈴mu-X牧游俠自從2015年正是引入國內(nèi)生產(chǎn)以來，一直是男性車友們的心頭好。它基于五十鈴D-MAX皮卡平臺打造，繼承了皮卡的硬朗氣質(zhì)。作為一款非承載式車身的越野車，mu-X牧游俠在復(fù)雜路況下表現(xiàn)得非常出色。

　　mu-X牧游俠的設(shè)計(jì)考慮到了各種越野需求，采取了越野車中最常見的前雙叉臂、后整體橋式懸架結(jié)構(gòu)，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。2017款之后的車型甚至增加了后橋伊頓差速鎖，加強(qiáng)了其復(fù)雜路況下的脫困能力。尤其在接近角、離去角和最小離地間隙等關(guān)鍵指標(biāo)上，mu-X牧游俠表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　在早期，mu-X牧游俠提供了1.9T、2.5T、3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、6MT手動(dòng)變速箱和5AT、6AT自動(dòng)變速箱，已滿足多種駕駛偏好。后期版本則引入了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，滿足了更多消費(fèi)者的需求。

　　日產(chǎn)TERRA途達(dá)，是基于納瓦拉皮卡平臺打造的越野車。其在海外更是被稱為“日產(chǎn)帕拉丁”，這一名字在一些老玩家心中有著極高的聲譽(yù)。途達(dá)不僅繼承了納瓦拉皮卡的皮實(shí)耐用特性，還在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了優(yōu)化，使其更加國際化和現(xiàn)代化。

　　途達(dá)采用非承載式車身設(shè)計(jì)，保持了極高的車身剛性和耐用性，適合長途征戰(zhàn)的旅程。車內(nèi)的“大沙發(fā)”設(shè)計(jì)，一直是日產(chǎn)品牌的亮點(diǎn)。無論是長途自駕還是短途越野，途達(dá)總能帶來極舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　途達(dá)采用了匹配2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)提供多種變速箱供選擇。尤其是其電子限滑差速鎖配置，使其在越野性能上更加卓越。這不僅確保了其在惡劣路況下的通行能力，還使車輛在駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面保持了較好的平衡。

　　福特撼路者在越野迷中享有盛名，是越野愛好者不可錯(cuò)過的一款車型。作為一款美式硬派越野車，撼路者不僅具有霸氣的外觀，同時(shí)也蘊(yùn)含了福特品牌的厚重品質(zhì)和技術(shù)積淀。

　　撼路者采用非承載式車身設(shè)計(jì)，配備了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和帶有中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其高剛性車架和先進(jìn)的越野電子輔助系統(tǒng)，使其在攀巖、涉水等極端環(huán)境下依然表現(xiàn)出色。在空間方面，撼路者也是一款大空間的SUV，能滿足全家長途旅行的需求。

　　撼路者提供了包括2.0T和2.2T、3.2T等不同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配6AT、10AT等多種變速箱。這款車不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，適合長途自駕。

　　豐田普拉多在國內(nèi)外都是備受推崇的越野車。作為豐田L(fēng)AND CRUISER系列的一員，普拉多自問世以來便以其強(qiáng)悍的越野性能和高度的可靠性，贏得了越野愛好者們的一致贊譽(yù)。

　　普拉多采用了非承載式車身和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了豐田獨(dú)有的動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛系統(tǒng)（KDSS），使其在復(fù)雜地形下依然表現(xiàn)卓越。高達(dá)28°和23°的接近角和離去角，以及220mm的最小離地間隙，使普拉多在越野性能上表現(xiàn)優(yōu)異。

　　普拉多提供了2.7L、4.0L等不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT、8AT等變速箱。其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)，使普拉多在各種越野環(huán)境下都游刃有余。

　　三菱帕杰羅作為經(jīng)典的硬派越野車，其名字幾乎是越野性能的代名詞。它不僅在達(dá)喀爾拉力賽中屢次奪冠，也在實(shí)際使用中表現(xiàn)出色，贏得了眾多越野愛好者的青睞。

　　帕杰羅采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，配備了三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)（SS4-II），具有優(yōu)秀的越野脫困能力。其堅(jiān)固的車架和高強(qiáng)度懸掛系統(tǒng)，使其在各種復(fù)雜地形下表現(xiàn)出色。

　　帕杰羅提供了3.0L、3.8L等不同排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5AT、6AT等變速箱。其強(qiáng)悍的動(dòng)力和穩(wěn)定的傳動(dòng)系統(tǒng)，使帕杰出在各種越野條件下都有出色的表現(xiàn)。

　　鈴木吉姆尼，被稱為“小鋼炮”的它，以小巧的車身和強(qiáng)悍的越野性能深受越野愛好者的喜愛。作為一款微型越野車，吉姆尼不僅在城市中穿梭如魚得水，在越野路段同樣表現(xiàn)卓越。

　　吉姆尼采用了經(jīng)典的非承載式車身設(shè)計(jì)，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前后整體橋式懸掛，使其在各種復(fù)雜地形下都能靈活自如。盡管車身尺寸較小，但吉姆尼的通過性和脫困性能卻極為出色。

　　吉姆尼搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和4AT變速箱。其小巧的身形和優(yōu)異的越野性能，為喜歡探險(xiǎn)的車主們提供了更多的駕駛樂趣。

　　北汽BJ40，作為國內(nèi)少有的自主品牌硬派越野車，自推出以來便受到了廣泛關(guān)注。其硬朗的外形設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的越野性能，贏得了眾多越野愛好者的青睞。

　　BJ40采用了非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了前后整體橋式懸掛和機(jī)械差速鎖，具有卓越的越野脫困能力。憑借其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和可靠的機(jī)械性能，BJ40在復(fù)雜地形下表現(xiàn)出色。

　　BJ40提供了2.3T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和6AT變速箱。強(qiáng)勁的動(dòng)力和可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)，使BJ40不僅在越野性能上表現(xiàn)突出，在城市道路上也能游刃有余。

　　哈弗H9，作為長城汽車旗下的一款旗艦級越野車，憑借其全地形駕駛性能和超高性價(jià)比，在越野市場占據(jù)了一席之地。哈弗H9不僅在國內(nèi)市場銷量頗好，在海外市場也表現(xiàn)不俗。

　　哈弗H9采用了非承載式車身和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了前后獨(dú)立懸掛和電子限滑差速鎖，具有卓越的越野性能和穩(wěn)定性。其大氣的車身設(shè)計(jì)和寬敞的車內(nèi)空間，使其在駕乘舒適性上也表現(xiàn)優(yōu)異。

　　哈弗H9提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且操控穩(wěn)定。其卓越的越野性能和高性價(jià)比，贏得了眾多越野愛好者的喜愛。

　　江鈴馭勝S350，作為一款性價(jià)比極高的國產(chǎn)越野車，其綜合性能得到了市場的廣泛認(rèn)可。馭勝S350不僅價(jià)格實(shí)惠，同時(shí)也具備了極高的越野能力，是入門級越野愛好者的理想選擇。

　　馭勝S350采用了非承載式車身和硬派越野車常用的懸掛設(shè)計(jì)，配備了前后機(jī)械式差速鎖，具有較強(qiáng)的脫困能力和通過性能。其大氣的外觀和寬敞的車內(nèi)空間，也為駕乘者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　馭勝S350提供2.0T和2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和8AT變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且操控穩(wěn)定。其高性價(jià)比和優(yōu)秀的越野能力，使其在同級別車型中脫穎而出。

　　獵豹CS10，作為一款主打越野性能的SUV車型，其綜合表現(xiàn)受到了市場的廣泛認(rèn)可。獵豹品牌傳承了軍工品質(zhì)，CS10的越野能力和耐用性讓人印象深刻。

　　獵豹CS10采用了高強(qiáng)度非承載式車身結(jié)構(gòu)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了前后獨(dú)立懸掛和多種越野電子輔助系統(tǒng)，使其在復(fù)雜地形下表現(xiàn)卓越。其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和舒適的車內(nèi)空間，也為駕乘者提供了良好的駕乘體驗(yàn)。

　　獵豹CS10提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和7DCT變速箱，動(dòng)力輸出平順且操控穩(wěn)定。優(yōu)異的越野性能和較高的性價(jià)比，使獵豹CS10成為眾多越野愛好者的選擇之一。

　　奇瑞瑞虎8作為奇瑞品牌的旗艦SUV車型，其綜合性能和配置在市場中具有較強(qiáng)的競爭力。瑞虎8不僅具備不錯(cuò)的越野性能，同時(shí)也兼顧了城市駕駛的舒適性和便捷性。

　　瑞虎8采用了非承載式車身設(shè)計(jì)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了前后獨(dú)立懸掛和多種駕駛輔助系統(tǒng)，使其在各種路況下都能從容應(yīng)對。其豪華的內(nèi)飾和豐富的配置，也為駕乘者提供了優(yōu)質(zhì)開云kaiyun官網(wǎng)的駕乘體驗(yàn)。

　　瑞虎8提供了1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6DCT和9DCT變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且操控穩(wěn)定。優(yōu)異的越野性能和全面的配置，使其在同級別車型中脫穎而出。

　　總的來說，這11款二手越野車不僅價(jià)格實(shí)惠，性能也相當(dāng)出色。如果你預(yù)算有限但對越野情有獨(dú)鐘，不妨考慮上述車型。無論是長途自駕還是穿越各種復(fù)雜地形，這些越野車都能為你提供出色的駕乘體驗(yàn)。這些車型不僅性價(jià)比高，還具備優(yōu)異的可靠性和耐用性，是10萬元預(yù)算內(nèi)的購車者絕佳選擇。

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