kaiyun開云官網(wǎng)“不敢貿(mào)然收車。”近日，記者走訪北京花鄉(xiāng)二手車市場，一位二手車商無奈稱，他們對

　　今年以來，汽車市場“價(jià)格戰(zhàn)”逐步演變成一場持久戰(zhàn)。因新車售價(jià)一降再降，讓二手車市場深受沖擊。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為45.6%，環(huán)比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，并且連續(xù)四個(gè)月在榮枯線以下徘徊。這反映出二手車經(jīng)銷商對當(dāng)前市場持較為謹(jǐn)慎的態(tài)度。

　　盡管汽車“價(jià)格戰(zhàn)”為二手車市場籠罩了一層陰霾，不過，二手車行業(yè)卻蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。?shù)據(jù)顯示，2019年到2023年，我國全年二手車交易量由1492.28萬輛提升至1841.33萬輛，累計(jì)交易金額由9356.86億元增長至11795.32億元，二手車市場規(guī)模呈整體上升態(tài)勢。

　　在業(yè)內(nèi)看來，隨著以舊換新政策的進(jìn)一步落地和各地車展促銷活動的增多，二手車市場未來活躍性增強(qiáng)，有利于交易量的攀升?！半S著政策支持，二手車市場規(guī)模將逐漸擴(kuò)大，市場份額也將進(jìn)一步增加?！迸d華基金汽車研究員沈翔對《證券日報(bào)》記者表示。

　　“有看中的車么？”“要看哪款？”記者在途徑戶外的二手車擺放區(qū)時(shí)，總有不少二手車商主動詢問買車意向。氣溫漸升的季節(jié)里，除了少數(shù)車商在積極與過往看客交流外，更多的時(shí)候，二手車商普遍在遮陽蓬下閑坐著。

　　走進(jìn)一些二手車店內(nèi)，記者注意到，燃油車仍然是二手車市場的主流車型，車的身影并不多見。此外，從價(jià)格來看，燃油車的價(jià)格相對堅(jiān)挺，而的跌價(jià)卻頗為驚人。

　　以一款2021年上市的新能源車型為例，車上的貼牌顯示，該車新車指導(dǎo)價(jià)為68萬元/輛，當(dāng)前一口價(jià)為28.88萬元/輛。計(jì)算下來，不到三年時(shí)間，折價(jià)近40萬元。

　　“確實(shí)不保值，掉價(jià)很厲害。”對于新能源二手車的情況，店內(nèi)的工作人員向記者坦言，汽車“價(jià)格戰(zhàn)”猝不及防，流入到二手車市場的被迫降價(jià)，幾乎沒有盈利空間。

　　今年以來，汽車廠商對新上市車型價(jià)格的不斷下調(diào)，讓有購車意愿的消費(fèi)者打消了對二手車的念頭?！靶萝噧r(jià)格這么便宜，相比二手車，當(dāng)然更想入手新車?！庇邢M(fèi)者向記者袒露了他的心聲，“即便有想買二手車的打算，還是會繼續(xù)觀望一段時(shí)間?！?/p>

　　“‘價(jià)格戰(zhàn)’首先直接沖擊的是二手車的銷售，相較于同類（款）型的新車，二手車價(jià)格優(yōu)勢大大削弱，消費(fèi)者的關(guān)注度自然傾向新車?！碧焯炫能囀紫\(yùn)營官張延偉對《日報(bào)》記者表示，其次，對于賣舊車的車主來說，二手車需求不旺，導(dǎo)致價(jià)格行情支撐不足，車主惜售，成交意愿不足。

　　“同時(shí)，鑒于目前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場置換類型占比超過半數(shù)，也就是說賣舊買新算起來更合適消費(fèi)者才會下單?！睆堁觽パa(bǔ)充稱。

　　在政策端，以舊換新激活了二手車的新動能。4月12日，商務(wù)部等14部門印發(fā)《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》，對汽車以舊換新做出部署，要求著眼于新車、二手車、報(bào)廢車、汽車后市場等汽車全生命周期各環(huán)節(jié)，全鏈條促進(jìn)汽車以舊換新。

　　“很多車主的換車周期較長，導(dǎo)致二手車市場的保有量增長較慢?！眹H智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔表示，以舊換新政策可以給二手車市場帶來很多供給端的增量，對二手車交易有促進(jìn)作用。

　　乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)文分析稱，以舊換新政策將推動二手車的便利化運(yùn)行，并預(yù)測2024年二手車交易量將突破2000萬輛，到2027年二手車交易量將達(dá)到2700萬輛。

　　“另外，二手車出口方面，借助國家政策指引，東南亞、非洲等地成為潛在市場?！睆堁觽τ浾咄嘎?，不管是油車還是，亦或是售前、售中還是售后，中國的競爭力正在加速整合，二手車出口的戰(zhàn)斗力不容小覷。

　　二手車出口正展現(xiàn)強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2019年我國啟動二手車出口試點(diǎn)工作以來，二手車出口量屢創(chuàng)新高。2021年中國二手車出口約1.5萬輛，2022年這一數(shù)據(jù)躍升至6.9萬輛，同比增長超350%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2025年，我國二手車出口量有望達(dá)到40萬輛。

　　不過，在張翔看來，因我國二手車出口起步較晚，未來，還需在品牌影響力、市場規(guī)模等方面下功夫。