近期舊車價格再次呈現(xiàn)波動，主要是由于進口車降價以及國產(chǎn)新車帶來的沖擊，綜觀本周舊車交易主要價格空間情況分析如下：

　　3萬元以下低價位二手車由于外地消費者逐漸來京購買呈現(xiàn)出供不應(yīng)求局面，夏利奧拓相對北京消費者需求較大并且價格穩(wěn)定，1993年之前出廠的桑塔納轎車幾乎庫存時間不到一天，價格上漲勢頭仍舊。

　　5萬—10萬元二手車近期的降價開始蠢蠢欲動，因為根據(jù)以往規(guī)律8萬元左右的賽歐等

　　10萬—20萬元二手車開始增加，這類車型增加主要來自進口中檔二手車，由于進口車近期形勢依舊不明朗，2004年配額證發(fā)放、2003年配額證到期、進口車廠家調(diào)整價格諸多不利因素促使這些進口二手車風險絲毫不亞于國產(chǎn)新車降價。主流車型的豐田本田、尼桑等系列二手車庫存開始減少，舊車經(jīng)紀公司避免進口車風險勢在必行。

　　另外增長比較明顯的是使用時間較短的“準新車”，這些車型降價已經(jīng)趨于穩(wěn)定，短期內(nèi)不會有太大的波動，舊車經(jīng)紀公司從事這些二手車可以確保一段時間內(nèi)的穩(wěn)定和盈利，所以加大這些車型的交易力度也是一些舊車經(jīng)紀公司調(diào)整的策略之一。

　　20萬—30萬元二手車與上周相比轎車價格相對較高，供不應(yīng)求局面存在，高檔客車如、本田奧德賽這

　　30萬元以上二手車近期繼續(xù)降價促銷，一些高價位二手車又陸續(xù)下調(diào)萬元以上的空間，伴隨著新春置換高潮，市場內(nèi)跑車又開始增加，寶馬Ci系列、菲亞特古貝、奧迪TT、各種檔次二手跑車濟濟一堂，給舊車市場帶來了新的看點。但是相比去年這些二手車價格也在小幅下降，低價位的現(xiàn)代酷派下降了3萬多元吸引了不少潛在購買者。

　　綜觀本周二手車走勢，舊車價格仍舊處于動蕩期間，國內(nèi)新車、進口車政策兩大因素促使舊車各價格空間“人人自危”，絕對的盈利開始消失，二手車經(jīng)紀公司車型一旦選擇不當以及信息不暢就會面臨虧損局面。

　　對于消費者來說，剛剛降價的新車帶來了5萬元以下二手車穩(wěn)定，5萬—10萬元二手車價格下降不利于賣者出售，10萬—30萬元二手車根據(jù)品牌而定，一些大廠家車型價格還是比較堅挺。30萬元以上二手車供大于求，購買這些二手車應(yīng)該比較合適。此外，使用7年以上的二手車殘值保留不多，出售購買都比較合適。KAIYUNKAIYUN