作者簡(jiǎn)介：李凱民，二手車(chē)行業(yè)資深從業(yè)者。1989年從事二手車(chē)行業(yè)至今，曾負(fù)責(zé)通利新亞運(yùn)營(yíng)執(zhí)行、帥車(chē)二手車(chē)公司COO、全球二手車(chē)行業(yè)游學(xué)歸國(guó)投資管理等。

　　以我自己的二手車(chē)從業(yè)經(jīng)歷來(lái)，能夠大致折射出中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的起源和發(fā)展。雖然現(xiàn)在還是有非常多的問(wèn)題，依然讓消費(fèi)者非常擔(dān)心，沒(méi)有解決好誠(chéng)信問(wèn)題，但是由于大量資金（幾十億美元）涌入二手車(chē)行業(yè)，有太多人看好這個(gè)行業(yè)，給馬云投資的孫正義就投資了20億美元以上，說(shuō)明我們這個(gè)行業(yè)前途廣闊光明，二手車(chē)事業(yè)大有可為。

　　經(jīng)過(guò)二手車(chē)電商（感謝！感謝?。┑拇蠊P廣告投入，達(dá)到上百億人民幣，二手車(chē)廣告鋪天蓋地，我做為一個(gè)二手車(chē)非常驕傲，原來(lái)被人叫黃牛車(chē)販子，現(xiàn)在也可以與這些頂級(jí)大腕同行業(yè)努力了。

　　中國(guó)二手車(chē)起源于北京，時(shí)間在1990年左右。當(dāng)時(shí)都是自由交易狀態(tài)，屬于C2C，沒(méi)有交易主體都是黃牛。到了1992年左右，舊車(chē)市場(chǎng)搬到南二環(huán)附近的菜戶營(yíng)橋，建立了封閉的舊車(chē)交易市場(chǎng)，還是以個(gè)人從業(yè)者交易主體，進(jìn)行自由交易。

　　1999年，中聯(lián)交易市場(chǎng)成立，是全國(guó)第一家有交易主體的舊車(chē)交易市場(chǎng)，我們有幸成為第一批舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司。2001年在我的主導(dǎo)下，中聯(lián)市場(chǎng)開(kāi)始有了競(jìng)買(mǎi)服務(wù)，就是原始的二手車(chē)拍賣(mài)。

　　2002年別克開(kāi)始了誠(chéng)新二手車(chē)，是主機(jī)廠涉足二手車(chē)領(lǐng)域的第一家，我們開(kāi)始支持他們的置換業(yè)務(wù)。

　　2003年北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)搬到現(xiàn)在的花鄉(xiāng)橋，全面開(kāi)始了經(jīng)銷(xiāo)商為主體的舊車(chē)市場(chǎng)，并且擁有自己的土地；并且不斷進(jìn)取，開(kāi)設(shè)大型精品車(chē)展廳，二手車(chē)現(xiàn)場(chǎng)拍賣(mài)——中古拍。2005年左右亞運(yùn)村交易市場(chǎng)和東方基業(yè)交易市場(chǎng)也開(kāi)始舊車(chē)業(yè)務(wù)。

　　2003年左右，聯(lián)拓集團(tuán)開(kāi)展舊車(chē)業(yè)務(wù)，他們是在紐交所上市的第一家經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的企業(yè)。

　　2005年左右，世界最大的B2B二手車(chē)拍賣(mài)公司——美國(guó)的美翰公司進(jìn)入中國(guó)，但是經(jīng)過(guò)幾年的努力，還是水土不服退出了中國(guó)。

　　2001年左右，當(dāng)時(shí)的亞飛集團(tuán)，最早的二手車(chē)金融機(jī)構(gòu)，開(kāi)始做二手車(chē)分期，但是遭遇逾期壞賬等問(wèn)題，不得不終止金融業(yè)務(wù)。

　　2003年左右，亞飛集團(tuán)、日本雙日商社和艾普二手車(chē)（日本第三大）成立合資公司，將二手車(chē)連鎖店模式引入中國(guó)，最多時(shí)有幾十家店，但是艾普公司于2012年左右，經(jīng)過(guò)近十年的努力，仍然水土不服退出中國(guó)，目前還有幾家店繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。最后的亞飛集團(tuán)不知去向。

　　2005年左右，鄧衍朗兄弟創(chuàng)建的273二手車(chē)中介連鎖機(jī)構(gòu)，是中國(guó)第一家二手車(chē)C2C的企業(yè)，在南方發(fā)展的不錯(cuò)，但是始終無(wú)法杜絕車(chē)商的介入，顧客對(duì)顧客有名無(wú)實(shí)，直到2014年左右，被58同城收購(gòu)。

　　2004年左右互聯(lián)網(wǎng)介入二手車(chē)領(lǐng)域，從第一車(chē)網(wǎng)開(kāi)始，早起的有51汽車(chē)等，后來(lái)的易車(chē)發(fā)展起來(lái)之后，收購(gòu)了現(xiàn)在優(yōu)信創(chuàng)始人戴坤創(chuàng)建的汽車(chē)簡(jiǎn)歷網(wǎng)，并入易車(chē)成為優(yōu)卡，主要做二手車(chē)電開(kāi)云中國(guó)kaiyun商業(yè)務(wù)。后來(lái)有了二手車(chē)之家、58同城、趕集網(wǎng)、華夏車(chē)網(wǎng)、中國(guó)二手車(chē)商城等。

　　2007年二度車(chē)網(wǎng)在我的協(xié)助下，推出了標(biāo)車(chē)業(yè)務(wù)，是第一家互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)拍賣(mài)的企業(yè)，后來(lái)51汽車(chē)的林哲出來(lái)，創(chuàng)建的開(kāi)新拍賣(mài)與二度競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展的很好。二度車(chē)網(wǎng)融資困難，于2009年退出競(jìng)爭(zhēng)。

　　2007年車(chē)易拍（當(dāng)時(shí)還不叫這個(gè)名字）發(fā)明了268V檢測(cè)評(píng)估設(shè)備，但是沒(méi)有能夠得到推廣，直到2011年北京市限制購(gòu)車(chē)，推生出了幫助4S店解決置換出路的需求，車(chē)易拍才得到大發(fā)展。

　　2011年易車(chē)投資車(chē)易拍未成功，于是戴坤代表易車(chē)創(chuàng)建了優(yōu)信拍，后來(lái)與易車(chē)脫離后，發(fā)展成了今天的優(yōu)信集團(tuán)并在2018年上市。

　　2008年美國(guó)最大的二手車(chē)零售企業(yè)CarMax的創(chuàng)始人里根-奧斯汀，與沃爾沃全球副總裁吳喻章共同創(chuàng)建了帥車(chē)，準(zhǔn)備在中國(guó)復(fù)制這個(gè)世界上最先進(jìn)的二手車(chē)模式。那個(gè)時(shí)候我加入了帥車(chē)，組建隊(duì)伍成功運(yùn)營(yíng)東方基業(yè)的第一家大盒子二手車(chē)超市。后因家庭原因，從帥車(chē)撤出。帥車(chē)后來(lái)遭遇融資困難，于2011年終止運(yùn)營(yíng)。

　　2007年左右，51汽車(chē)的干元慶創(chuàng)立安美圖二手車(chē)連鎖店，試圖復(fù)制日本的Guilliver模式，在上海建了十幾家店，目標(biāo)開(kāi)始數(shù)百家連鎖店，但是一直沒(méi)能突破瓶頸，最后投資51汽車(chē)的汪薇薇，創(chuàng)立了天天拍車(chē)，安美圖最后無(wú)疾而終。

　　2010年左右，51汽車(chē)的創(chuàng)始人李海超創(chuàng)建車(chē)王二手車(chē)超市，完全復(fù)制帥車(chē)的模式，力圖打造中國(guó)的CarMax，但是也是存在各種問(wèn)題，融資不暢盈利不足，在2018年開(kāi)始全面收縮運(yùn)營(yíng)。

　　2011年北京限購(gòu)，4S店的二手車(chē)業(yè)務(wù)得到發(fā)展。傳統(tǒng)車(chē)商不能獲得直接車(chē)源，發(fā)展勢(shì)頭受到制約。彼時(shí)主機(jī)廠開(kāi)始重視二手車(chē)，認(rèn)證二手車(chē)逐步發(fā)展起來(lái)，并且開(kāi)展集團(tuán)拍賣(mài)，如運(yùn)通拍、廣匯拍、博瑞拍等。

　　2011年到2016期間，二手車(chē)B2B的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到白熱化，最終優(yōu)信拍勝出，車(chē)易拍被北汽收購(gòu)，后轉(zhuǎn)賣(mài)給大搜車(chē)。

　　2012年前后，大搜車(chē)在金源店開(kāi)設(shè)大盒子二手車(chē)超市，但與車(chē)王和帥車(chē)不同之處在于，它是開(kāi)展寄售業(yè)務(wù)。但是苦于無(wú)法保障優(yōu)質(zhì)車(chē)源，始終無(wú)法突破瓶頸，后實(shí)體店業(yè)務(wù)終止，轉(zhuǎn)作SaaS為車(chē)商提供數(shù)據(jù)化服務(wù)。在大搜車(chē)開(kāi)展線下業(yè)務(wù)時(shí)，我?guī)椭麄冞\(yùn)營(yíng)ERP等管理系統(tǒng)，提供他們的銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化率。大搜車(chē)后來(lái)轉(zhuǎn)作車(chē)商賦能，推出融資租賃，彈個(gè)車(chē)業(yè)務(wù)，得到長(zhǎng)足的發(fā)展，異軍突起。

　　2010年前后，南方的二手車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，由于二手車(chē)市場(chǎng)的不發(fā)達(dá)，誕生了大量獨(dú)立展廳，與北方的依托于舊車(chē)市場(chǎng)的模式有很大的區(qū)別。

　　中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也是非常迅猛，從2000年第一家中聯(lián)交易市場(chǎng)開(kāi)始，到2019年全國(guó)大概有1000余家舊車(chē)市場(chǎng)。

　　2014年的人人車(chē)開(kāi)啟了C2C的交易模式，緊隨其后的瓜子（當(dāng)時(shí)的趕集好車(chē)）與之展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，直到2019年初終于見(jiàn)分曉，人人車(chē)退出競(jìng)爭(zhēng)。瓜子從C2C的模式，進(jìn)化到線下二手車(chē)連鎖店（復(fù)制CarMax）、連鎖養(yǎng)車(chē)店、毛豆新車(chē)等。

　　2014年平安集團(tuán)借助自己的體系，推出了平安好車(chē)，開(kāi)展C2B業(yè)務(wù)，與開(kāi)欣拍賣(mài)競(jìng)爭(zhēng)。平安好車(chē)運(yùn)營(yíng)不好，虧損巨大退出競(jìng)爭(zhēng)。接下來(lái)天天拍車(chē)進(jìn)入，與開(kāi)新競(jìng)爭(zhēng)把戰(zhàn)火引向全國(guó)，最后把開(kāi)欣拖垮。C2B領(lǐng)域中大戰(zhàn)基本上結(jié)束，汽車(chē)之家入股天天拍。

　　2015年左右，車(chē)101、看車(chē)網(wǎng)，開(kāi)展了帶看業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)無(wú)法監(jiān)控實(shí)際成交，容易被員工跑單。優(yōu)信等開(kāi)展的金融服務(wù)，形成業(yè)務(wù)閉環(huán)，使得帶看業(yè)務(wù)能夠正常開(kāi)展?，F(xiàn)在的金融業(yè)務(wù)，如易鑫、優(yōu)信為代表的二手車(chē)金融，成為交易的支柱。

　　彈指一揮間，三十年就過(guò)去了。二手車(chē)行業(yè)從無(wú)到有，到現(xiàn)在成為備受資本青睞的行業(yè)。我全程見(jiàn)證，全程參與其中，與各路精英共同努力，為二手車(chē)行業(yè)的改進(jìn)完善而努力。

　　雖然現(xiàn)在二手車(chē)行業(yè)還有各種不盡如人意的地方，但是已經(jīng)取得長(zhǎng)足的發(fā)展，我想不會(huì)在過(guò)多少年，一定會(huì)誠(chéng)信便利高效，行業(yè)巨頭紛紛涌現(xiàn)，成為國(guó)計(jì)民生的支柱行業(yè)。中國(guó)現(xiàn)在二手車(chē)成交量1300萬(wàn)輛，一定會(huì)達(dá)到4-5000萬(wàn)，幾倍于現(xiàn)在的成交量。

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