KAIYUNKAIYUN新華財(cái)經(jīng)深圳9月27日電（記者印朋）《廣東省擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》近期公布。方案提出“釋放出行消費(fèi)潛力”：挖掘汽車(chē)消費(fèi)潛力，多措并舉擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。優(yōu)化廣州、深圳汽車(chē)限購(gòu)政策，完善購(gòu)車(chē)資格規(guī)定，推動(dòng)汽車(chē)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變。全面落實(shí)取消二手車(chē)限遷政策，優(yōu)化二手車(chē)市場(chǎng)流通管理。日前，新華財(cái)經(jīng)記者圍繞二手車(chē)交易痛點(diǎn)難點(diǎn)，專(zhuān)訪(fǎng)了瓜子二手車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇。

　　記者：近年來(lái)國(guó)家層面和地方層面的二手車(chē)交易便利化政策頻出，給二手車(chē)行業(yè)帶來(lái)什么影響？二手車(chē)交易為何這么受重視？

　　王曉宇：二手車(chē)行業(yè)系列政策帶來(lái)三大利好。第一個(gè)利好是政策加速買(mǎi)方市場(chǎng)形成，打破“國(guó)五”限遷增加供給，解決低析出率問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)范圍內(nèi)取消“國(guó)五”限遷后，以本地交易為主轉(zhuǎn)為二手車(chē)大流通，可異地交易的潛在車(chē)源從0.44億臺(tái)，增至1.56億臺(tái)，潛在供給量是原來(lái)的3倍多。第二個(gè)利好是政策推動(dòng)購(gòu)車(chē)效率上升，成本下降（費(fèi)用+車(chē)價(jià)下降）。瓜子二手車(chē)估算，近年來(lái)，政策利好持續(xù)落地，推動(dòng)單車(chē)交易節(jié)約20天，成本下降1萬(wàn)元。第三個(gè)利好是政策推動(dòng)信息共享、加大抽檢，提升車(chē)況透明度。具體政策包括2022年鼓勵(lì)經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷(xiāo)，限制以個(gè)人名義售車(chē)，2023年二手車(chē)信息開(kāi)放，完善信用體系，二手車(chē)平臺(tái)企業(yè)抽檢。

　　王曉宇：這是因?yàn)槎周?chē)流通作為汽車(chē)消費(fèi)的重要一環(huán)，對(duì)推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量以及滲透率十分重要，也是政策挖掘汽車(chē)消費(fèi)者潛力、擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的重要抓手。數(shù)據(jù)顯示，隨著居民汽車(chē)消費(fèi)方式的變化，首購(gòu)車(chē)用戶(hù)比例逐年降低，增購(gòu)和換購(gòu)（置換）比例逐年增加，其中置換比例在新車(chē)銷(xiāo)量占比約一半。這意味中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)已由增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，汽車(chē)置換、二手車(chē)交易成為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)增量的重要引擎。數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)生產(chǎn)制造與消費(fèi)約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10%，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要組成部分。

　　記者：廣東表示將全面落實(shí)取消二手車(chē)限遷政策，優(yōu)化二手車(chē)市場(chǎng)流通管理。請(qǐng)問(wèn)瓜子二手車(chē)如何看待這項(xiàng)政策及方向，全國(guó)情況來(lái)看是怎樣的？當(dāng)前二手車(chē)交易主要是堵點(diǎn)是什么？

　　王曉宇：經(jīng)過(guò)近幾年的推動(dòng)，當(dāng)前推動(dòng)二手車(chē)全國(guó)大流通的政策基礎(chǔ)已經(jīng)搭建完畢，全國(guó)二手車(chē)已從原來(lái)以地方為主的局部市場(chǎng)升級(jí)為全國(guó)二手車(chē)大市場(chǎng)。中國(guó)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年6月我國(guó)二手車(chē)轉(zhuǎn)籍率已經(jīng)提升至27.03%，同比去年同期增加1.8個(gè)百分點(diǎn)。2023上半年，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量達(dá)876.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%，半年度交易量數(shù)據(jù)為歷年最高。同期，另?yè)?jù)瓜子數(shù)據(jù)顯示，線(xiàn)上二手車(chē)異地交易占比約80%，線(xiàn)上交易量增速遠(yuǎn)超大盤(pán)。這意味著二手車(chē)異地流通加速暢通，可以進(jìn)一步推動(dòng)二手車(chē)高速增長(zhǎng)。

　　當(dāng)前二手車(chē)交易，特別是異地交易主要難點(diǎn)，在于如何大幅提升車(chē)況的透明度，徹底解決消費(fèi)者關(guān)于車(chē)況的擔(dān)憂(yōu)與疑慮。據(jù)《北京大學(xué)市場(chǎng)與媒介研究中心》調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，二手車(chē)消費(fèi)者最關(guān)心的是車(chē)況類(lèi)問(wèn)題（占77.3%），其次是售后保障（占64.2%），價(jià)格是否透明（占42.1%）。

　　但消費(fèi)者想全面掌握二手車(chē)車(chē)況，評(píng)估師檢測(cè)+7天試駕，缺一不可。瓜子二手車(chē)車(chē)況數(shù)據(jù)顯示，專(zhuān)業(yè)評(píng)估師靜態(tài)檢測(cè)能發(fā)現(xiàn)約83%車(chē)況問(wèn)題，7天能通過(guò)動(dòng)態(tài)試駕發(fā)現(xiàn)約17%車(chē)況（相當(dāng)于每6臺(tái)中有1臺(tái)）。用戶(hù)想全面掌握二手車(chē)車(chē)況，兩者缺一不可。除了專(zhuān)業(yè)評(píng)估師檢測(cè)，消費(fèi)者7天試駕應(yīng)該進(jìn)一步推廣和落地，才能加速二手車(chē)交易，特別對(duì)暢通異地交易十分關(guān)鍵，進(jìn)而能促進(jìn)整個(gè)大盤(pán)的高速增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，在全國(guó)落地解除限遷的過(guò)程中，仍存在一定的優(yōu)化空間。比如全國(guó)北京尚未放開(kāi)“國(guó)五”限遷，以及限牌城市二手車(chē)臨牌不讓上路試駕，消費(fèi)者難以獲得真實(shí)的動(dòng)態(tài)車(chē)況，建議政策后續(xù)能夠便利化支持消費(fèi)者使用臨牌短期試駕。

　　王曉宇：汽車(chē)從購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理是大方向，既能滿(mǎn)足民眾日益增長(zhǎng)的出行購(gòu)車(chē)需求，也能降低汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。這是因?yàn)楸澈蟛糠窒夼瞥鞘胁簧倬用褚蛉狈ζ?chē)牌照，無(wú)法進(jìn)入汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)入汽車(chē)，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)的購(gòu)車(chē)需求都在一定程度上被壓抑。因而從購(gòu)買(mǎi)管理轉(zhuǎn)向使用管理，能夠快速釋放出行消費(fèi)潛力、進(jìn)而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。