kaiyun開云網(wǎng)站 Kaiyun開云二手車可以買，二手車相對于新車來說，價格更為實惠。二手車通常不會像老車那樣受到過多的磨損或損壞，因此車況可能更好。二手車市場上的車型種類繁多，你可以選擇適合自己需求的車型。在購買二手車時，你需要謹(jǐn)慎選擇賣家和車輛，并進(jìn)行全面的車輛檢查和試駕。了解車輛的保養(yǎng)記錄，并確認(rèn)車輛需要進(jìn)行哪些維修和保養(yǎng)。

　　如果受騙了，你是沒辦法去追究騙子的責(zé)任的，因為58同城網(wǎng)站沒有在線客服和投訴電話，不會理睬你的維權(quán)要求，也就是說它不會進(jìn)行售后服務(wù)的。這樣沒有售后服務(wù)保障的網(wǎng)站，肯定是坑人的。

　　58同城二手車信息假的太多了。主要是58同城網(wǎng)站已經(jīng)沒有了監(jiān)管。只要有錢，就任騙子橫行。

　　現(xiàn)在58同城已經(jīng)露出了詐騙的真面目，他們搞的審核認(rèn)證，假的反而容易通過，真的倒被卡住。他們審核通過的嚴(yán)格程度居然與付費有關(guān)。固然網(wǎng)站是你的，通過不通過可以由你作主，但是審核認(rèn)證是不能以金錢為標(biāo)準(zhǔn)的，不能因為騙子付費了，就把黑的認(rèn)證為白的，真正的用戶是免費發(fā)布，就把白的認(rèn)證是黑的。58同城這樣做毫無疑問就是與騙子同流合污，擾亂電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)市場，詐騙用戶錢財。

　　58同城還十分，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)置和提示很多都是假的，系統(tǒng)也經(jīng)常被后臺人工操控。

　　我在58同城自始至終就是用同一個電話 ，同一套房，同一幅圖片發(fā)布個人房源。就這表面上看也不會是中介(一個經(jīng)紀(jì)人難道就只做一個40來平米的出租生意)。

　　然而58同城后臺為了逼我交推廣費 ，毫無根據(jù)地給我改成經(jīng)紀(jì)人身份。我為申訴，被他們套去了身份證，房產(chǎn)證，戶口本等信息，網(wǎng)頁也提示提交成功，24小時內(nèi)會回復(fù)。可是一星期過去一點消息也沒有。找在線客服聯(lián)系多次，沒有聯(lián)系上一次，多次填寫用戶反饋也是白搭。

　　1、瓜子二手車的口碑是非常不好的，瓜子只是一個車源的信息平臺，上面的車源也是魚龍混雜，車商和個人的車。都在上面，瓜子是不會告訴你這一個是車商的車，他們只是想賺一個服務(wù)費，但是這個服務(wù)費整體車商的利潤還要高；

　　2、價格便宜是二手車最大的賣點。用相同購買新車的錢可以買到高一個擋次的二手車；

　　3、因此，從降低購車成本的角度，普通大眾購買二手車不失為更加明智的選擇；

　　4、還有些初學(xué)駕駛者，剛拿了駕照但技術(shù)不過硬，也不妨先買臺二手車練練手。對于那些希望體驗新鮮感覺的汽車發(fā)燒友們，二手車更是不二的選擇。

　　確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。

　　對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

　　根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認(rèn)，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。

　　番禺二手車市場就是一個非常正規(guī)的二手車交易場所，適合消費者前來買賣二手車，現(xiàn)在給出用戶再在買二手車時需要警惕的陷阱。

　　二手車手續(xù)不齊全，其中包括車輛登記證，行駛證，車輛購置稅，強(qiáng)險等，如果缺少車輛登記證或者行駛證，有可能就是黑車，如果強(qiáng)險方面有拖欠，這時買主就會又增加一筆開支，這些問題在買車時一定要警惕。

　　? ? ? ?目前我國二手車市場并沒有受到具有針對性的、規(guī)范的監(jiān)管制度的約束,相關(guān)政策法規(guī)處于亟待完善的階段。很多集中的大型二手車市場只起到提供租賃場所和進(jìn)行日常經(jīng).營環(huán)境整理的作用,對于二手車商的具體經(jīng)營過程并不做監(jiān)督。車管所和工商局等政府部門也沒有相關(guān)針對二手車商明確的監(jiān)督管理辦法,無法從根源上規(guī)范行業(yè)風(fēng)氣。

　　? ? ? ?首先，傳統(tǒng)二手車市場中賣家常常比買家擁有更多的信息，兩者之間的信息是非對稱的。買家壓低價格以減少信息不對稱帶來的風(fēng)險損失,而賣家因為過低的價格不愿意提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而導(dǎo)致低質(zhì)品充斥市場，最終二手車市場萎縮。我國尚未建立覆蓋車輛全生命周期的檔案記錄,其中- -些事故車輛或來源不明的二手車可能會造成其它惡劣事件,降低消費者對于二手車的購買信心,從而影響整個二二手車市場的發(fā)展。

　　? ? ? 其次，三方檢測，認(rèn)可度低，我國對于第三方評估機(jī)構(gòu)的管理還處于初級階段,并沒有國家認(rèn)證的二手車第三方權(quán)威鑒定評估機(jī)構(gòu)。部分地區(qū)建有私營檢測機(jī)構(gòu),一方面規(guī)模有待擴(kuò)展,鑒定車輛范圍有限,另一方面其商業(yè)屬性決定了根本目的在盈利,且受到相關(guān)的法律法規(guī)約束較小，可能存在-定的傾向性信息，消費者對其評估結(jié)果認(rèn)可度也會受到一定影響。.

　　? ? ? ?再次，售后欠缺,用車無保，由于目前我國二手車企業(yè)以個人車源為主，其不穩(wěn)定性和車況的復(fù)雜性導(dǎo)致國內(nèi)二手車企業(yè)缺乏可持續(xù)的車輛來源,發(fā)展規(guī)模受到限制，難以提供明確、完善的售后服務(wù)保障。雖然越來越多的品牌4S店也在開展二手車業(yè)務(wù),但是這些僅針對本品牌二手車,其它品牌的二手車不能.享受同等服務(wù)。對于消費者來說可能會造成異地維修障礙,信息流通不.順等問題。

　　? ? ? 最后，很多城市都不同程度的采取了二手車限遷政策,這些政策不僅限制了二手車的流通，延長消費者換車周期,而且對建立全國性的高效流轉(zhuǎn)的汽車市場秩序產(chǎn)生較大阻力。各地區(qū)多針對本地區(qū)來做相應(yīng)的價格調(diào).整,交易條件不統(tǒng)一、信息不通暢、運輸成本差異等問題,造成了各地二手車交易的局限。

　　二手車是可以購買的，但是在購買時有很多的注意事項。如果車主對車輛不是特別的了解，建議尋找一個懂車的人員陪同，從而保證可以購買到高性價比的車輛。

　　特別是對于一些新手司機(jī)，買便宜一點的二手車，還可以達(dá)到磨練自己的技術(shù)的目的。如果車輛在使用的過程中，發(fā)生了一些小的刮蹭，也不會太心疼。

　　另外，二手車這個行業(yè)中，有一部分銷售店鋪單純?yōu)榱俗陨砝?，去銷售一些事故車或者質(zhì)量不過關(guān)的車輛，這對后續(xù)車主安全的使用車輛是有影響的。如果有條件，建議花錢請一些比較專業(yè)的人審核車輛，并在二手車合同中注明相關(guān)事宜，降低上當(dāng)受騙的風(fēng)險。

　　二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或Used Car，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為 “舊機(jī)動車”。

　　“中古車”是日本的叫法，不過我國臺灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達(dá)的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。

　　政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進(jìn)二手車消費市場潛力進(jìn)一步釋放。