家里有車要賣的啊，抓緊時間趕緊處理了，現(xiàn)在的汽車價格戰(zhàn)不光是車廠受不了，普通人家里的車也一定會，KAIYUN網(wǎng)頁 開云com跌的非常厲害，如果家里有車想賣，建議你抓緊早點賣，現(xiàn)在所謂的二手車保值率，已經(jīng)根本不存在了，以前有些日本車啊，開三年就折價一兩萬，非常好賣，但是現(xiàn)在你去看啊，新車的價格一年都不止這么多，而且今年還有一個特殊的原因，二手車一定還會大貶值，為什么呢？

　　2024年一開年，車企之間互相已經(jīng)不留活路了，從比亞迪一到奇瑞再到極客，現(xiàn)在七八萬就能買轎車，十來萬就能買SUV，這個時候心里最慌的都不是那些車企，而是那些賣電瓶車的，什么小牛啊，雅迪電瓶車，那么做夢也沒有想到有一天車企會來搶他們的客戶，可能是因為小電驢也算新能源吧，這才一季度，就已經(jīng)有五菱長安訛詐現(xiàn)代別克六家車型跟進(jìn)降價，按照目前的趨勢，以前那些把保值作為賣點的車，估計很快就快沒活路了。

　　因為整個市場的邏輯已經(jīng)變了，早年手機(jī)行業(yè)也有宣傳結(jié)實耐用，手機(jī)能砸核桃的，但是后來一夜之間這些企業(yè)就消失了，這些老手機(jī)也從世界上消失了，而汽車行業(yè)目前就站在一個節(jié)點上面，我感覺啊，再卷下去可能兩萬元級別也要出產(chǎn)品了，為什么呢？

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　　一輛電車制造的成本里面有一半是電池，今年年初的時候，電池的原材料碳酸鋰價格已經(jīng)跌破10萬億噸，現(xiàn)在漲回去點但是呢，去年這個時候一噸還要將近50萬，等于說現(xiàn)在的原材料打了對折再對折，低端電動車還有硬性成本在，但是中高端的電車啊，很可能價格就要再降三，電池它一降價，必然車就跟著降價，你看蘋果投資了十年的造車項目直接宣布結(jié)束，因為按照目前的趨勢，以后手機(jī)和一個車的價格可能就差不了多少了

　　價格按這個降法，二手車市場很快也要崩潰了，不是說你有油車就能幸免啊，當(dāng)年保值神車本田飛度，新車十萬，開個五年，車況好，轉(zhuǎn)手還能賣6萬，什么概念一年跌不到1萬塊，但是現(xiàn)在啊，你手里要有六七萬，你為什么不去買最新款的電車呢配置更高，用車成本更低，還不擔(dān)心被二手車商騙

　　之前很多車販子囤了舊車，進(jìn)貨價都跟現(xiàn)在現(xiàn)在新車差不多了，那還玩兒什么呢，準(zhǔn)備買車的人不用太著急，今年多的是物美價廉的好車上市，但是你家里有車準(zhǔn)備賣，一定要抓緊了，今年真正的價格戰(zhàn)會開始打起來，到時候再出手，就很麻煩了。