今天跟一個(gè)長(zhǎng)沙二手車商家聊天，突然問(wèn)我，這幾年你們服務(wù)的商戶，武漢車商一年能到手 800 萬(wàn)的，有多少個(gè)。

　　我仔細(xì)想了一下，按照單老板到手來(lái)算，一個(gè)沒有，按照單公司，武漢一只手能數(shù)出來(lái)。

　　很好奇，我問(wèn)了一下，為什么會(huì)問(wèn) 800 萬(wàn)，淺淺的說(shuō)了一下，我也不知道對(duì)不對(duì)，傳統(tǒng)二手車商家，100 萬(wàn)一個(gè)坎，一年能掙 100 萬(wàn)的就有能力掙 300 萬(wàn)，只是資金的問(wèn)題，500 萬(wàn)一個(gè)坎，一年能掙 500 萬(wàn)的，絕對(duì)有能力掙 800 萬(wàn)，所以才問(wèn)我武漢有幾家年毛利有 800 萬(wàn)的。

　　我問(wèn)了一下這個(gè)車商，現(xiàn)在這種市場(chǎng)情況他家 2023 年怎么樣，他們家有 3 個(gè)股東，一起資金有 1000 萬(wàn)，賬面有 1000 萬(wàn)，實(shí)際上可調(diào)用的在 1500 萬(wàn)的樣子，平均庫(kù)存在 50 臺(tái)左右，車均價(jià) 18.3 萬(wàn)，整個(gè) 23 年賣了 427 臺(tái)車，純車?yán)麧?rùn) 247 萬(wàn)，我們可以一起來(lái)算算：

　　這是利潤(rùn)率，問(wèn)了一下老板，這個(gè)利潤(rùn)對(duì)于去年的行情來(lái)說(shuō)，還滿意嗎？老板沒說(shuō)話，這是僅僅是利潤(rùn)，所有成本都沒有算，房租，人員工資，物業(yè)，招待，等等其它。

　　然后，三個(gè)老板分，老板的原話：這年頭，需要猥瑣發(fā)育了，這個(gè)就是二手人的倔強(qiáng)，永遠(yuǎn)相信明天會(huì)更好。

　　說(shuō)到這里了，看著投了 1000 萬(wàn)，去掉成本，年回報(bào)率可能 10% 都沒有，但是肯定會(huì)有人說(shuō)，2023 這行情，不虧就不錯(cuò)了，可是這個(gè)行業(yè)，去年也有大部分掙錢的，就看多與少了。

　　其實(shí)每個(gè)城市，都有那么一群比較低調(diào)的二手車人，與世無(wú)爭(zhēng)的，在非二手車市場(chǎng)，自己獨(dú)立的一個(gè)院子或者場(chǎng)地，自己做自己的，甚至很多本地的車商都不認(rèn)識(shí)他們，自己有自己的渠道，自己有自己的玩法。

　　這一類二手車人，恰巧都集中在新一代比較年輕的二手車人，沒有老的傳統(tǒng)思想，一定要在二手車市場(chǎng)里面，這一群年輕二手車人的方向跟上一代二手車人的思想又有些不一樣了。

　　一大批新一代的二手車人慢慢鉆進(jìn)了瑕疵車板塊，這里很多人有一個(gè)誤區(qū)，做事故車，做瑕疵車并不都是坑蒙拐騙，這個(gè)老板就是主營(yíng)瑕KAIYUN網(wǎng)頁(yè) 開云com疵車的，車子回來(lái)都會(huì)做一個(gè)第三方檢測(cè)報(bào)告，不管車況是 S 也好，車況是 ABC 也好，都會(huì)跟買賣合同一起裝訂。

　　關(guān)于調(diào)表，我看了一眼他們家的合同，每一張合同上面都會(huì)蓋一個(gè)大的章子，里面有一句話：保證此車甲方無(wú)填表情況，并不能保證歷史車主是否調(diào)表，表顯里程，僅限參考。因?yàn)殍Υ密嚨奶厥庑?，為了?guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)，簽約辦公室裝有攝像頭，要求每個(gè)銷售在簽約銷售合同的時(shí)候，都需要明確告知客戶車輛的車況信息和調(diào)表的風(fēng)險(xiǎn)，不僅合同有寫，現(xiàn)場(chǎng)還會(huì)言語(yǔ)告訴消費(fèi)者，把自己風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的死死的。

　　之前我也沒有覺得還有這種共性，去年年底，我把武漢的場(chǎng)外商家都摸底了一遍，突然反應(yīng)過(guò)來(lái)，事實(shí)情況就是這樣的，我也問(wèn)了一下場(chǎng)外做瑕疵車的商家，為什么不選擇在市場(chǎng)里面，而要自立門戶，過(guò)戶又不方便，統(tǒng)計(jì)了幾個(gè)比較多的原因。

　　隨著消費(fèi)者跟汽車接觸的越來(lái)越多，能接觸到的信息也越來(lái)越多，也越來(lái)越簡(jiǎn)單能學(xué)習(xí)到關(guān)于汽車的知識(shí)，很多消費(fèi)者慢慢開始接受了購(gòu)買一輛瑕疵車，主打一個(gè)性價(jià)比，同樣一臺(tái)車，能開能走，雖然有換件，但是并不會(huì)有太大的影響，對(duì)于二手車新的消費(fèi)觀慢慢也在改變，對(duì)于瑕疵車，接受程度越來(lái)越廣了。

　　現(xiàn)在年輕一代的車商也看中了這個(gè)點(diǎn)，并且肯定經(jīng)歷過(guò)精品車和瑕疵車的運(yùn)營(yíng)，慢慢發(fā)現(xiàn)，還是瑕疵車好賣，還是瑕疵車好掙錢，只要所有信息透明給客戶，也不存在特別大的售后成本。

　　主要是，獲客成本特別低，這個(gè)大家不陌生，一個(gè)便宜三個(gè)愛，在哪兒都適用，任何一個(gè)平臺(tái)或者自媒體，同樣的營(yíng)銷費(fèi)用，瑕疵車獲客成本會(huì)低于正常價(jià)格的車，而且還低不少。

　　老板，還分享了一個(gè)有意思的觀點(diǎn)，我也不知道對(duì)不對(duì)，你們可以聽一下，對(duì)不對(duì)：

　　去阿迪達(dá)斯專賣店花 1000 元買一雙板鞋，如果買到了假貨，別人會(huì)去扯皮，去夜市地?cái)偦?100 元買的一雙同樣的板鞋，就算是假的，應(yīng)該已經(jīng)有心理預(yù)期了，這樣包容心會(huì)強(qiáng)很多，畢竟便宜嘛。