Kaiyun網(wǎng)址 開云開云網(wǎng)站 Kaiyun開云都說“新車落地打八折”，不管多保值的新車，一旦開出4S店車價就開始貶值的事實已成為人們的共識。不過最近轱轆哥發(fā)現(xiàn)，二手車市場上有些車型的價格甚至賣得比新車價格還要貴。新車落地居然還能升值？國內(nèi)二手車市場的春天要來了嗎？

　　近幾年的疫情讓不少行業(yè)受挫，但同時也讓不少領(lǐng)域迎來了新的機遇，二手車市場便是其中之一。據(jù)了解，近期一些車齡較短、行駛公里數(shù)少的準(zhǔn)新車在二手車市場上備受消費者關(guān)注。眾所周知，受全球疫情影響，“缺芯”已經(jīng)成為了新車市場最大的困擾之一，從去年下半年開始，芯片短缺就成為了汽車市場降溫的主要因素，以至于當(dāng)前新車市場呈現(xiàn)出一車難求的局面，新車交付周期少則數(shù)月長則半年。這也讓不少有迫切購車需求的消費者將目光轉(zhuǎn)向了二手車市場。

　　比如有些消費者在去年年底搖到小客車指標(biāo)后就打算買車，但買新車要排隊等半年時間，相比之下，二手車市場那些剛開了幾千公里的準(zhǔn)新車反而更加靠譜，畢竟人能等但指標(biāo)不能等。特別是像在北上廣深等需要搖號的城市，類似的情況還是相當(dāng)普遍的。

　　然而對于二手車市場而言，準(zhǔn)新車本身就是“稀有物種”，可遇不可求，而隨著那些原本選擇新車的消費者將目光投向了二手準(zhǔn)新車，需求量急升自然也會引起價格水漲船高。據(jù)相關(guān)報道，部分二手車準(zhǔn)新車價格甚至比新車指導(dǎo)價格還要貴，有些車型的準(zhǔn)新車收車價甚至比新車市場價還要貴近10萬元。而且不同于從4S店購買新車，擁有相對固定的價格范圍，二手車市場上的車輛參差不齊，沒有確定的價格限制，一定程度上也導(dǎo)致了部分二手車準(zhǔn)新車價格暴漲。

　　事實上，近年來不少關(guān)于促進二手車市場的相關(guān)利好政策相繼出臺，對二手車產(chǎn)業(yè)的扶持可謂是毫不手軟。比如收購二手車增值稅大幅削減、全面取消二手車限遷政策、加快推進二手車交易登記跨省通辦等等。2016年以來，國家多部門發(fā)布政策規(guī)定，要求各地取消“限遷”門檻，不得設(shè)置二手車遷入門檻，進一步促進二手車在全國各地流通。

　　在一系列利好政策推動下，二手車市場交易量也迎來了新高。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)二手車交易量1758.51萬輛，同比增長22.62%，全年交易量創(chuàng)歷史新高。另一方面，近年來，國內(nèi)汽車市場進入了置換高峰期。商務(wù)部2021年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)二手車與新車交易量之比為0.83，這一數(shù)值呈逐年上升趨勢，這一定程度上也反映了二手車市場的消費潛力正在不斷釋放。現(xiàn)如今芯片短缺的大環(huán)境可以說又再推了二手車市場一把，市場關(guān)注度持續(xù)攀升，量價齊升現(xiàn)象不斷上演。不過，“缺芯”確實帶火了二手車市場，需求上升是事實，二手車的價格也會有所上漲，但準(zhǔn)新車價格超過新車市場價也并非普遍現(xiàn)象。據(jù)專家預(yù)測，進入5月份國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈有望陸續(xù)恢復(fù)，新車市場也會快速回暖，奪回部分流向二手車市場的市場份額。那么，二手車市場的熱度還能持續(xù)多久呢？

　　話說回來，盡管國內(nèi)二手車交易量不斷攀升，但從整體汽車市場來看，國內(nèi)消費者對二手車的認(rèn)可度其實還是普遍偏低的。不同于新車市場，二手車市場上的車型參差不齊，沒有統(tǒng)一且規(guī)范的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，因此一直是亂象橫生、投訴頻發(fā)的重災(zāi)區(qū)。根據(jù)中國消費者協(xié)會近日發(fā)布的《中國消費者權(quán)益保護狀況年度報告（2021）》，二手車市場的投訴量居高不下。主要投訴問題集中在二手車商不及時履行售后服務(wù)承諾、對不同消費者執(zhí)行不同收費標(biāo)準(zhǔn)等銷售以及售后方面的問題上。作為消費者，對于選擇二手車最大的痛點莫過于質(zhì)量可靠性方面。個人缺乏專業(yè)知識，無法辨別車輛情況，光靠商家的一面之詞，很難讓人信服，這也是消費投訴的主要源頭之一。因此，不少汽車企業(yè)聯(lián)合經(jīng)銷商推出官方認(rèn)證二手車。很顯然，比起外面良莠不齊的“車販子”，官方認(rèn)證無疑給車輛戴上了“靠譜”的光環(huán)，消除了消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的后顧之憂。然而，官方認(rèn)證二手車卻有一個致命的缺點，那就是價格偏高。本質(zhì)上，經(jīng)銷商推行官方認(rèn)證二手車的目的也相當(dāng)明確，那就是借此推動旗下車型保值率上升，給消費者更多購車信心。不過值得一提的是，真正有利于改善市場環(huán)境，保障消費者權(quán)益的措施也正在路上。比如在最新的國家新職業(yè)信息中，就明確將專業(yè)從事二手車信息傳遞、收購、銷售以及銷售代理、第三方增值等中介服務(wù)工作的人員稱為“二手車經(jīng)紀(jì)人”。這就意味著，只有經(jīng)過相關(guān)部門認(rèn)定的技術(shù)人員，才能獲得提供二手車交易服務(wù)的資格，從源頭上進一步規(guī)范二手車行業(yè)?？梢灶A(yù)見，未來二手車交易從業(yè)人員素質(zhì)全面規(guī)范化，消費者在選購二手車時的體驗也將會有大幅提升，消費者自然也會更愿意選擇價格實惠質(zhì)量服務(wù)有保障的二手車。隨著二手車市場環(huán)境的持續(xù)改善，二手車交易量迎來快速增長是必然趨勢。

　　新車市場受阻，二手車市場的確迎來了一個快速增長的機遇，不過從二手車市場當(dāng)前的熱度來看，更多是源自于消費者迫不得已的消費行為，一旦供應(yīng)鏈逐漸恢復(fù)，新車市場也將快速復(fù)蘇，二手車市場的優(yōu)勢也就不再。因此對于整個二手車市場來說，借助目前市場的高關(guān)注度，盡力做好銷售和售后服務(wù)，進一步改善市場環(huán)境、消除信任危機才是保證二手車市場持續(xù)高增長的關(guān)鍵。

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