隨著全球金融風暴的影響正在從虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟浸透和蔓延，以往更多業(yè)內(nèi)人士期待的2008“井噴”年并未到來，二手車市場發(fā)展速度明顯放緩；汽車生產(chǎn)廠商的新車業(yè)務步入低谷，但在一定程度上給二手車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇；現(xiàn)有的二手車行業(yè)格局悄然轉(zhuǎn)變。隨著中國汽車市場的進一步發(fā)展，新車保有量不斷增加，消費者換車需求彰顯，未來二手車交易量與新車銷量差距將進一步縮小。二手車市場發(fā)展前景廣闊。

　　北京環(huán)亞市場研究社在歷史數(shù)據(jù)收集的基礎上，延用上期的調(diào)查方法，重點研究了北京、上海、廣東、浙江、山東和四川六省市的二手乘用車市場，根據(jù)對近百家經(jīng)營主體(含廠商4S經(jīng)銷店及市場經(jīng)紀/經(jīng)營公司等)及千余名消費者的調(diào)查，從行業(yè)現(xiàn)狀及預測、市場關鍵指標和用戶心理行為三方面角度深入研究分析我國二手乘用車市場。

　　¨新車市場的發(fā)展決定了二手車市場的誕生，新車市場的成熟決定了二手車市場的規(guī)模；

　　隨著經(jīng)濟環(huán)境的回暖和二手車相關政策的相繼出臺，中國二手乘用車市場發(fā)展前景廣闊，預計在2012年交易量將突破500萬輛。

　　KAIYUN

　　二手乘用車2008年平均價格相比去年有所下降，同比下降2. 58%，降價幅度較小

　　與2007年各級別二手乘用車價格相比，低級別車型價格降價幅度甚小，A級車反而出現(xiàn)不降反漲的現(xiàn)象；近來A級車車型極大豐富，提升了A級車總體品質(zhì)；2008年油價上漲、燃油稅政策等對消費者購買小排量二手車導向顯著，二手小排量轎車供不應求；

　　近年來二手車價格雖有一定波動，但總體幅度不大，這與我國汽車用戶換車頻率較低，二手車市場有價值的二手車價格居高不下緊密相關。

　　注：北京環(huán)亞市場研究社本期調(diào)查結(jié)果：2008年11月與2009年2月兩次調(diào)研結(jié)果進行對比分析。

　　車輛更換周期：用戶期望換車周期略有延長，受政策影響高級別車型提前換車時間

　　目前二手車市場實際車輛使用年限中，更換周期在5年以上的比例遠遠小于用戶期望，車輛年限結(jié)構(gòu)明顯傾向于5年內(nèi)(含3年以下準新車)，用戶期望值與市場實際值之間的較大差異必然導致二手車車源斷層；

　　受宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，用戶車輛更換年限期望略有拉長，主要體現(xiàn)在低級別車型上；高級別車型用戶由于燃油稅等政策影響，車輛更換周期加快。

　　認證車輛接受度：“認證二手車”概念宣傳初見成效，中間級別車型用戶更期待“廠商質(zhì)?！?/p>

　　不同類型用戶對認證費用接受度差異明顯：預購二手車用戶比已購車用戶對“有廠商質(zhì)保的認證二手車”抱有更大的期望，故接受度相對更高；“有廠商質(zhì)保的認證二手車”對于低預算用戶(10萬元以內(nèi))具有極大的吸引力，用戶愿意為此付出的費用相比其他類型用戶而言也更高。

　　總體來說，對二手車市場車輛整備不太清楚的消費者仍占相當比例；消費者對低級別車型整備程度較為認可，而高級別車型還可以針對不同人群實現(xiàn)差異化整備。

　　車輛出貨時間：政策對市場的影響初步顯現(xiàn)，零售出貨時間因車輛級別不同差異化

　　上期調(diào)查結(jié)果相比，2009年數(shù)據(jù)顯示高級別車型出貨時間明顯偏長，而低級別車型相反；這一現(xiàn)象也反映出國家政策對二手車市場的影響初步顯現(xiàn)，對經(jīng)紀公司而言，這種影響更為明顯。

　　購車態(tài)度—經(jīng)濟性是用戶考慮二手車的主要因素，而對質(zhì)量的擔憂阻礙了用戶的購買行為

　　二手車的經(jīng)濟性是用戶選擇二手車的主要原因，體現(xiàn)在價格導向和性價比兩個方面；

　　對質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素；長期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。

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　　購車渠道—經(jīng)紀公司仍是購買渠道的首選，非市場化的車輛處置方式表明現(xiàn)階段二手車市場仍不成熟

　　對于預購二手車用戶而言，經(jīng)紀公司仍是首選購買渠道首選，廠家4S店雖位居第二，但與經(jīng)紀公司相比仍有一定差距。

　　車輛處置方式的非市場化(“繼續(xù)使用”、“親戚朋友”)表明目前二手車市場仍不成熟；

　　綜上所述，屬于初級階段的我國二手乘用車市場，盡管經(jīng)濟危機對二手車市場影響的外在表現(xiàn)是總體市場增速的放緩，但其更長遠的意義在于對整個二手車市場結(jié)構(gòu)的重整，經(jīng)過危機“洗禮”的中國二手車乘用車市場必將獲得更為健康和蓬勃的發(fā)展。

　　認證車輛：指二手車經(jīng)銷商所收購的車輛在使用時限、實際行駛里程、實際車況、執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)規(guī)定等方面符合廠商的規(guī)定的情況下，根據(jù)廠商的整備標準對車輛進行修復、清潔，使車輛符合再次銷售的交車標準。對于這種車輛，由廠商對相關部件提供整車相應的質(zhì)量擔保。凡符合上述條件的車輛稱之為認證車輛。

　　車輛整備：指二手車經(jīng)銷商根據(jù)廠商的整備標準對車輛進行修復、清潔，使車輛符合再次銷售的交車標準。