2022年12月，全國二手車市場(chǎng)交易量141.64萬輛，交易量環(huán)比增長10.79%，同比下降12.47%，交易金額為840.18億元。

　　疫情防控“新十條”頒布，對(duì)于市場(chǎng)消費(fèi)心態(tài)有很大的促進(jìn)作用，人們對(duì)放開后恢復(fù)到疫情前的生活狀態(tài)充滿期望和信心，市場(chǎng)活力大幅提升。另外，通常12月末二手車車商會(huì)進(jìn)行促銷，以降低車輛貶值風(fēng)險(xiǎn)，但是在需求不足的情況下，市場(chǎng)交易量同比依然呈現(xiàn)兩位數(shù)的下降。

　　第一周二手車市場(chǎng)日均交易量5.44萬輛，環(huán)比下降6.28%，與2022年12月同期相比增長2.6%；第二周二手車市場(chǎng)日均交易量5.85萬輛，環(huán)比增長7.54%，節(jié)前的消費(fèi)需求量在前兩周體現(xiàn)比較明顯，到店客流量明顯增加，經(jīng)銷商清庫存力度加大，因此第三周市場(chǎng)交易量下降幅度較大。另外，今年的春節(jié)相對(duì)較早，返鄉(xiāng)潮也會(huì)隨之提前，大部分車商提前回家過年，對(duì)總量也有一定影響。因此預(yù)計(jì)1月份因季節(jié)性因素二手車交易總量環(huán)比將呈現(xiàn)小幅下滑，1、2月份交易量整體與去年持平或小幅增長。

　　基本型乘用車共交易85.30萬輛，環(huán)比增長11.38%，同比下降12.06%；SUV 共交易17.80萬輛，環(huán)比增長10.45%，同比下降11.02%；MPV共交易8.54萬輛，環(huán)比增長8.98%，同比下降3.45%；交叉型乘用車共交易2.82萬輛，環(huán)比增長7.72%，同比下降23.23%。

　　商用車情況：客車8.62萬輛，環(huán)比增長15.04%，同比下降25.58%；載貨車11.17萬輛，環(huán)比增長9.25%，同比下降11.32%。

　　2022年12月，各級(jí)別轎車的整體銷量來看，A級(jí)轎車仍舊是二手車市場(chǎng)中最熱銷的車型，平均占比為50.39%，較上月增加了0.21%，其次是B級(jí)轎車平均占比23.88%,較上月增加了0.15%。C級(jí)、D級(jí)轎車較上月分別減少了0.19%、0.07%。A00級(jí)、A0級(jí)轎車分別下降0.08%、0.02%。

　　12月，A級(jí)、B級(jí)轎車環(huán)比呈現(xiàn)小幅增長，其余各級(jí)別車型較上月均有所下降。

　　12月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比39.0%，環(huán)比增加了0.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增加了6.7個(gè)百分點(diǎn)；

　　使用年限在3年內(nèi)車型占比為27.5%，環(huán)比減少了0.7個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期減少了0.8個(gè)百分點(diǎn)；

　　車齡在7-10年的車型占21.8%，環(huán)比增加了0.7個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期減少了1.5個(gè)百分點(diǎn)；

　　車齡10年以上的車型占比為11.7%，環(huán)比下降了0.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期減少了4.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　12月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場(chǎng)占比最大，占32.5%，環(huán)比下降了0.3個(gè)點(diǎn)。

　　12月份，3-5萬、5-8萬區(qū)間的交易占比小幅增加，其他價(jià)格區(qū)間交易量占比有所減少。8萬以內(nèi)的二手車占73.6%，較上月增加了1.7%，其中5萬元以內(nèi)的占57%,較上月增加了0.6%。15萬以上的占比較上月減少了1.3個(gè)點(diǎn)。

　　2022年12月，隨著國家對(duì)防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，全國六大區(qū)均呈現(xiàn)較為明顯增長。華東地區(qū)環(huán)比上月增長了6.73%，二手車交易量為49.19萬輛，浙江、山東兩省環(huán)比增速明顯，上海正處于感染高峰期本月出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。中南地區(qū)環(huán)比增長了10.11%，二手車交易量為41.25萬輛，其中河南、湖北、湖南三省環(huán)比均增長20%以上。華北地區(qū)較上月增長13.96%，二手車交易量為16.35萬輛，北京、河北、內(nèi)蒙古等地受到的疫情影響逐步緩解，客流明顯回升，河北環(huán)比上月增長了33%，內(nèi)蒙古增長了25%。西南地區(qū)環(huán)比增長17.75%，二手車交易量為22萬輛，重慶、西藏、貴州市場(chǎng)逐步恢復(fù)正常增速較快，四川較上月出現(xiàn)小幅回落。東北地區(qū)環(huán)比增長4.40%，交易量為8.90萬輛，遼寧、黑龍江環(huán)比上月均有增長，吉林仍是下降趨勢(shì)。西北是本月增速最快的地區(qū)，二手車交易量為3.94萬輛，環(huán)比增長了44.13%，一方面因?yàn)槲鞅钡貐^(qū)基數(shù)相對(duì)較小，另外新疆、青海兩地的疫情影響消除，市場(chǎng)需求開始回補(bǔ)，甘肅、寧夏已逐步恢復(fù)到正常水平。

　　2022年1-12月，全國二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量1602.78萬輛，同比下降8.86%，與同期相比減少了155.7萬輛，累計(jì)交易金額為10595.91億元。

　　基本型乘用車共交易952.37萬輛，同比下降10.1%；SUV 共交易203.83萬輛，同比增長3.1%；MPV共交易96.92萬輛，同比下降3.9%；交叉型乘用車共交易35.07萬輛，同比下降12.8%。

　　商用車情況：客車104.03萬輛，同比下降21.2%；載貨車129.59萬輛，同比下降10.9%。

　　2022年1-12月，各級(jí)別轎車的整體銷量來看，A級(jí)以上車型較去年同期呈現(xiàn)不同程度增長，其中A級(jí)轎車占49.76%，較去年同期增加了0.97%，B級(jí)轎車占23.20%，同比增加了0.59%。C級(jí)轎車占比為7.31%，同比增加了0.20%；D級(jí)轎車微增0.03%。

　　總體來看2022年1-12月，小微型車占比較去年同期有所下降，A級(jí)及以上車型占比較去年均有所增加。

　　2022年1-12月，新能源二手車中小微型車同比有所減少，其余車型均有不同程度的增長，其中SUV車型占比增長最為明顯，較去年同期增加了16.7%，占比為35.3% 。其次是B級(jí)車型占7.6%，較去年同期增加了2.9%。A00級(jí)車型下降明顯，同比下降了20.9%，占23.7%。

　　1-12月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比為40.2%，較去年同期增加了4.1個(gè)百分點(diǎn)；

　　車齡在7-10年的車型占比為19.7%，較去年同期減少了4.4個(gè)百分點(diǎn)；

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　　2022年1-12月，使用年限在2以內(nèi)占比34%，較去年同期增加了11.3%。

　　整體來看1-12月份，車齡在4年以內(nèi)的新能源二手車占76.1%，較去年同期增長明顯，同比增加了14.3%。

　　2022年1-12月，3萬以下、3-5萬、5-8萬區(qū)間交易量占比小幅增加，其他價(jià)格區(qū)間交易量占比有所減少。其中交易價(jià)格在3萬以下的車輛市場(chǎng)占比最大，占32.6%，同比增長了0.06個(gè)百分點(diǎn)。3-5萬價(jià)格區(qū)間的車輛占23.5%，同比增長了0.7個(gè)百分點(diǎn)；交易價(jià)格在5-8萬區(qū)間的車輛占16.41%，同比增長了0.07個(gè)百分點(diǎn)。

　　整體來看2022年1-12月，8萬以內(nèi)的二手車占72.51%，較上2021年增加了0.83%，其中5萬元以內(nèi)的占56.1%,較上年增加了0.76%，交易價(jià)格在8萬以上的占比較去年整體下降了0.64%。

　　2022年1-12月，3萬以下和15-30萬的新能源二手車同比有所增加，其余各區(qū)間占比均有所下降。其中15-30萬區(qū)間占17.9%增長明顯同比增加了10.9%。3萬以下區(qū)間占32.1%，較去年同期增加了4%。

　　3-5萬、8-12萬區(qū)間占比較去年同期下降較為明顯，同比分別下降了4.7%和4.8%。5-8萬、12-15萬區(qū)間同比分別下降了1.9%和2.1%。30萬以上區(qū)間下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　2022年1-12月，二手乘用車中，國五、國六排放車型占比有所增加，其他車型占比有所下降。其中國六車型占11.82%，較去年同期增加了3.9個(gè)點(diǎn)。國五車型占36.47%，較去年同期增加了2.3個(gè)點(diǎn)。國四和國三車型下降比較明顯，分別下降了3.0和2.3個(gè)點(diǎn)，國二車型下降了1.0個(gè)點(diǎn)。國一車型占比與去年同期基本持平。

　　2022年1-12月，全國六大區(qū)較去年均呈現(xiàn)不同程度下降，其中西北、東北華北三省同比出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。

　　華東地區(qū)二手車交易量為536.49萬輛，同比下降8.66%，較去年減少了50.9萬輛。其中安徽、福建、山東、上海四個(gè)省份同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。江蘇是華東地區(qū)唯一正增長的地區(qū)，同比增長6.7%，較去年增長了6.6萬輛。中南地區(qū)二手車交易量為457.28萬輛，同比下降8.0%，較去年減少了39.7萬輛。河南、湖北下降最為明顯，分別下降了16.4%、10%。華北地區(qū)二手車交易量為193.45萬輛，同比下降10.63%，較去年減少了23萬輛。西南地區(qū)同比小幅下降0.03%，二手車交易量為250.27萬輛，是六大區(qū)里面降幅最小的區(qū)域，其中，西藏降幅明顯同比下降了33%，但四川、貴州兩省較去年同期均呈現(xiàn)正增長8.3%和5%。北部地區(qū)在2022年受疫情封管控影響較為嚴(yán)重，東北地區(qū)同比下降了19.02%，二手車交易量為93.86萬輛， 西北地區(qū)同比下降21.86%，二手車交易量為71.43萬輛。

　　臨近年末新車經(jīng)銷商以價(jià)換量，終端價(jià)格大幅優(yōu)惠，二手車均價(jià)持續(xù)走低，大部分車商處于清庫存狀態(tài)。

　　12月份，二手車交易價(jià)格持續(xù)走低，交易價(jià)格在8萬元以上的車型占比有所減少。

　　隨著疫情防控政策的進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化，人們生活狀態(tài)正在逐步恢復(fù)正常，市場(chǎng)客流穩(wěn)步回升。今年春節(jié)有所提前，節(jié)前的汽車消費(fèi)需求部分在12月得到提前釋放，12月跨區(qū)域流通較11月有所回升，環(huán)比增加了2.2個(gè)百分點(diǎn)，為25.4%。同比去年同期仍下降了3.8個(gè)百分點(diǎn)。2022年1-12月轉(zhuǎn)籍總量為401萬輛，同比下降了17%。

　　2022年1-12月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、湖北、上海、山東、安徽。其中湖北、山東轉(zhuǎn)籍率較去年有所增加，北京、上海、安徽3個(gè)省份同比有所減少。

　　具體來看北京轉(zhuǎn)籍率為40.85%，同比下降3.9%，轉(zhuǎn)籍量為23.75萬輛，下降22%；

　　湖北轉(zhuǎn)籍率為31.89%，同比增長1.1% ，轉(zhuǎn)籍量為17.03萬輛，下降6.9% ；

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　　上海轉(zhuǎn)籍率為30.88%，同比下降3.4% ，轉(zhuǎn)籍量為14.58萬輛，下降20.3%；

　　山東轉(zhuǎn)籍率為29.58%，同比增長3.1% ，轉(zhuǎn)籍量為40.92萬輛，下降3.7%；

　　安徽轉(zhuǎn)籍率為28.96%，同比下降6.2% ，轉(zhuǎn)籍量為6.58萬輛，下降40%；

　　2023年1月，行認(rèn)證共接收到上傳車源數(shù)據(jù)24266臺(tái)，其中符合行認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車源數(shù)據(jù)20987臺(tái)；其中，本月符合行認(rèn)證數(shù)據(jù)占據(jù)提交總數(shù)的比例為86%、符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)比例為57%，整體數(shù)據(jù)質(zhì)量與上月持平。

　　2023年1月，各地區(qū)表現(xiàn)與上月基本保持一致，由于本月受假期影響上報(bào)量大幅降低，暫時(shí)無法判斷各區(qū)域的趨勢(shì)。

　　2023年1月，5萬公里以內(nèi)的“較新車”較上周下降2%，5-10萬公里以內(nèi)的“次新車” 下降了1%，10萬公里以上增加了3%。

　　2023年1月，1年內(nèi)的準(zhǔn)新車數(shù)據(jù)降低了1個(gè)百分點(diǎn)，1-5年以內(nèi)較新車齡數(shù)據(jù)頁降低了1個(gè)百分點(diǎn)，5-7年、10年以上“老舊車型”數(shù)據(jù)較上月均降低了2個(gè)百分點(diǎn)，從車齡數(shù)據(jù)來看，整體表現(xiàn)較上月平穩(wěn)。

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